Manual	Porsche Doppelkupplung (PDK)
Urbano en 100 Km.	13,8 l	13,6 l
Carretera en 100 Km.	6,9 l.	6,5 l.
Combinado en 100 Km.	9,4 l.	9,1 l.
Emisiones CO2 por Km.	221 g.	214 g.

Un buen concepto se reconoce porque no sólo funciona a corto plazo. Parece como si hubiéramos hecho algo bien.

Porque el concepto básico del Boxster no ha perdido nada de su fascinación por el transcurso de más de 60 años.

Aunque el salto desde el Porsche 356 Nr.1, al 550 Spyder y al Boxster parezca brusco: sigue siendo un roadster en su más pura forma. Deportividad, arquitectura ligera, agilidad, diversión al volante. Estos valores se reflejan en cada uno de los detalles.

Su motor boxer de 6 cilindros de nuevo desarrollo, con 2,9 litros de cilindrada, rinde 188 kW (255 CV) a 6.400 rpm. El par motor máximo de 290 Nm se sitúa entre las 4.400 y las 6.000 rpm.

La caja de cambios manual de 6 velocidades ha sido óptimamente adaptada a la nueva curva característica del motor y a su superior potencia. El Boxster alcanza los 100 km/h en sólo 5,9 segundos. Con el nuevo cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional en tan sólo 5,8 segundos.

La nueva salida de escape de acero inoxidable se encuentra integrada en el centro, debajo del carenado trasero. El típico sonido del Boxster interpreta el juego de fuerzas en su forma habitualmente densa. El chasis de arquitectura ligera también se ha vuelto a reglar.

El diseño abierto de cinco radios de las nuevas ruedas Boxster III de 17 pulgadas deja la vista despejada sobre los frenos situados detrás, con mordazas de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque y anodizadas en negro.

Los discos de freno del eje delantero son de mayor tamaño. Para unas prestaciones de freno todavía mejores.

Otra característica del Boxster: las aletillas de las tomas de aire delanteras están esmaltadas en el color del vehículo.

El Boxster. Un roadster repleto de emociones. Porque en él no sólo arde la pasión de nuestros ingenieros. Sino que además lo hace desde hace más de medio siglo de historia Porsche.

* Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.

Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.

Si desea obtener más información sobre el consumo oficial y las emisiones de CO2 de los vehículos nuevos, por favor pinche sobre el link de acceso a la página web de IDAE.