El PASM opcional, un sistema electrónico para el reglaje de los amortiguadores, ha sido adaptado a la superior potencia de los modelos Boxster. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción. Además, la altura de la carrocería desciende 10 mm.

El conductor puede escoger entre dos programas: en la modalidad normal la amortiguación es confortable pero deportiva, en la modalidad deportiva la amortiguación es deportivamente dura. Dependiendo de la modalidad seleccionada, el PASM induce maneras más deportivas o más confortables que el chasis de serie. Dependiendo de la modalidad seleccionada y de la situación del vehículo, el sistema selecciona automáticamente la dureza óptima de la amortiguación dentro de ambos campos característicos.

Unos sensores registran los movimientos de la carrocería, como lo que se producen al acelerar con fuerza o frenar bruscamente, o al circular sobre firmes irregulares. La unidad de control adapta la dureza de la amortiguación en función de la modalidad seleccionada, para minimizar los movimientos de cabeceo y balanceo y mejorar el contacto de cada una de las ruedas con la calzada.

Un ejemplo: en la modalidad deportiva los amortiguadores se disponen según una curva característica «dura». En caso de irregularidades en la carretera, en pocos milisegundos el PASM cambiará a una curva característica de menor dureza dentro del campo de curvas características de dureza deportiva para mejorar el contacto con la carretera. Si la carretera recupera su uniformidad, el sistema retornará a la curva característica más dura original.

Si en la modalidad normal dinamizamos el estilo de conducción, el sistema cambia a una característica más deportiva dentro del campo característico de confort deportivo, incrementándose así la estabilidad de conducción y la seguridad.