Eje delantero del Boxster S; Eje trasero del Boxster S

El chasis de los modelos Boxster ha sido adaptado a su superior potencia.

Los ejes de columnas de suspensión en arquitectura ligera con ruedas guiadas por brazos transversales y longitudinales proporcionan una excelente dinámica de conducción y una gran seguridad de circulación sobre diferentes firmes. Se ha acentuado el carácter deportivo de la cinemática de los ejes, el ancho de vía es considerable. Su coherente arquitectura ligera permite mantener especialmente baja la tara, así como el peso de la masa no suspendida: prácticamente todas las piezas móviles de los ejes son de aluminio.

El resultado de la arquitectura de motor central, en combinación con el elaborado diseño técnico del chasis, se traduce en unos movimientos de balanceo y cabeceo mínimos en tramos de curva, frenadas y aceleraciones. El chasis de los modelos Boxster garantiza las máximas reservas de seguridad, independientemente del peso cargado en el vehículo, así como reacciones a los cambios de carga en curvas perfectamente controlables. La estabilidad en curvas es ejemplar, incluso en condiciones de gran aceleración transversal. Lo mismo puede decirse de la estabilidad direccional.