De algunas leyes no podemos sustraernos. De las de la física, por ejemplo. Pero no por eso hemos de aceptarlas siempre. Seguramente podríamos perderles el respeto o sencillamente ignorarlas. O, por el contrario, estudiarlas minuciosamente, ponerlas a prueba. Para redefinir así sus límites. Precisamente eso es lo que hemos hecho y, al hacerlo, hemos descubierto una ley nueva: la ley de la curva.

Coherentemente aplicado en un automóvil deportivo que contradice ligeramente algunas de las convenciones habituales de la construcción de automóviles y que viene a reinterpretar la fascinación por el automovilismo deportivo: el convincente concepto de motor central, con un centro de gravedad bajo y centrado que proporciona una sensación de conducción precisa y directa. Con mayores prestaciones y una mayor eficiencia, algo típico de la ingeniería Porsche. Con una capacidad de giro y una tracción no alcanzadas hasta hora. Con innovadoras tecnologías y una arquitectura ligera inteligente que proporcionan una optimizada relación peso-potencia. Con un chasis que traslada toda esa potencia a la calzada, y allí donde más hormigueo nos produce en el estómago: las curvas. Con un diseño inconfundible que nos impulsa hacia delante con cada una de sus líneas y cada una de sus aristas. Y con un interior de configuración ergonómica, en combinación con un espacioso maletero. Porque la conducción deportiva es un concepto absolutamente apto para la vida cotidiana.

Los nuevos modelos Cayman. Construidos según nuestro libre albedrío, solo sujetos a la ley de la curva.