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  <h2>
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  </h2>
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    </th>
  </tr>
  <tr>
    <td> </td>
    <td class="optional">Manual</td>
    <td class="optional">Porsche Doppelkupplung (PDK)</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Urban in l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">15.9 l</td>
    <td class="subCategoryValue">15.2 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Extra urban in l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">7.7 l</td>
    <td class="subCategoryValue">7.2 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Combined</td>
    <td class="subCategoryValue">10.6 l</td>
    <td class="subCategoryValue">10.1 l</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">CO2 emissions in g/km</td>
    <td class="subCategoryValue">249 g</td>
    <td class="subCategoryValue">237 g</td>
  </tr>
</table>
      <p>Eficiência, potência, carácter desportivo. Desde sempre as virtudes mais importantes do 911 Carrera. Sinónimos da sensação original de conduzir um automóvel desportivo. Voltámos a transformá-lo. Mais uma vez com sucesso.</p>
      <p>Tema eficiência: o motor está equipado com injecção directa da gasolina (Direct Fuel Injection, DFI).</p>
      <p>Pelo que passamos ao tema seguinte: motor Boxer de 3,6 litros, 6 cilindros, montado bem em baixo na traseira. Isso é um dado assente.</p>
      <p>Equipado com este motor, o 911 Carrera debita agora 254 kW (345 CV) às 6.500 rpm e um binário máximo de 390 Nm às 4.400 rpm. E isto com uma redução de 9% das emissões de CO2 e de 6% do consumo em combinação com a caixa manual. Números convincentes. Tal como os que se seguem: aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,9 segundos. Velocidade máxima: 289 km/h.</p>
      <p>A caixa manual desportiva de 6 velocidades e embraiagem auto-regulável que equipam o 911 Carrera de fábrica, garante a desmultiplicação exacta.</p>
      <p>Marcantes: as duas ponteiras de escape individuais novas. Tal como o típico som Porsche.</p>
      <p>As jantes de série Carrera IV de 18 polegadas têm um novo design. As pinças do novo sistema de travões são de construção monobloco em alumínio, têm 4 êmbolos, são pintadas a preto e estão agora mais rígidas devido à construção que agora é fechada. Os discos dos travões traseiros têm mais 4 mm de altura. O diâmetro é de 330 mm tanto à frente como atrás. Para melhorar ainda mais a eficácia da travagem.</p>
      <p>Mas existem outros equipamentos que passaram a ser de série: por exemplo o sistema aperfeiçoado Porsche Stability Management (PSM) ou os faróis bi-xenon.</p>
      <p>Eficiência, potência, carácter desportivo. Três virtudes que definem o 911 Carrera.</p>
      <p class="footnote">* Estes dados foram determinados de acordo com os procedimentos de medição da norma Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE), no Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) e com os equipamentos de série. Os dados não se referem a um veículo individual e não são parte do produto oferecido, servindo apenas para efeitos de comparação entre os diferentes tipos de veículos. Para obter informação adicional sobre os veículos individuais, consulte o seu Centro Oficial Porsche.<br /><br />Os dados de consumo foram obtidos com base no equipamento de série. Os equipamentos opcionais e ou especiais poderão afectar o consumo e as prestações.<br /><br />Estão disponíveis informações mais detalhadas sobre o consumo de combustível e as respectivas emissões de CO2 dos novos veículos no sítio da <a href="/brazil/pt/exit/?pool=portugal&amp;type=externallink&amp;id=acap-disclaimerlink&amp;lang=none">ACAP</a>.</p>
    </div>
  </div>
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