Os travões Porsche são famosos pela sua elevada capacidade de desempenho. Definem padrões de desaceleração e resistência ao sobreaquecimento e são capazes de suportar cargas extremas. Tal como acontece no 911.

As pinças dos travões são formadas por uma só peça. Vantagens: rigidez formal superior, melhor comportamento dos pontos de pressão, mesmo em condições de sobrecarga elevada e peso mais reduzido. Para uma resposta mais rápida dos travões. O curso do pedal é curto, o ponto de pressão preciso.

Nos eixos dianteiro e traseiro dos modelos 911 Carrera foi adoptada uma nova geração de travões dotados de pinças monobloco em alumínio, com 4 êmbolos, anodizadas a preto. Devido ao tipo fechado da construção, as pinças são ainda mais rígidas. O diâmetro dos discos dos travões é agora maior: 330 mm à frente e atrás. Os discos traseiros têm mais 4 mm de espessura. Para um desempenho reforçado.

Os modelos S dispõem de pinças monobloco em alumínio com 4 êmcbolos. São maiores, reforçadas e pintadas de vermelho. À frente as pastilhas dos travões são maiores e os discos dos travões mais espessos.

Em todos os modelos os discos dos travões são perfurados e ventilados internamente – para um melhor comportamento de travagem em piso molhado e uma melhor dissipação do calor.

Outras vantagens do sistema de travões: o servo-freio de vácuo de 10 polegadas é mais eficiente reduzindo as forças de actuação nos modelos com tracção traseira. Spoilers de ar proporcionam um arrefecimento eficaz do sistema de travões.