Cada elemento tem uma função própria a desempenhar. É também aí que o 911 vai buscar a sua força interior. As leviandades são impensáveis. Não têm lugar neste conceito. O coeficiente aerodinâmico muito baixo de 0,29 do 911 Carrera é apenas uma consequência lógica.

As entradas de ar da frente modificada são agora maiores. Para melhorar a refrigeração. E para produzir um rosto ainda mais dinâmico.

De série em todos os modelos 911: os faróis bi-xenon. Os piscas e as luzes de mínimos e de presença com técnica LED encontram-se harmoniosamente integrados nas unidades ópticas por cima das entradas de ar exteriores – para conferir um visual marcante. O dispositivo de luz dinâmica de curva, opcional, dispõe de um módulo oscilante para os médios – técnica visível para melhorar a visão.

Os espelhos retrovisores exteriores proporcionam agora uma melhor visão à retaguarda.

Igualmente modificada: a traseira. Os farolins LED são marcantes: integrados nos guarda-lamas prolongam-se em bico em direcção ao lado de fora. Inconfundíveis – especialmente à noite. As ponteiras de escape em aço inoxidável – duplas nos modelos S – estão ligadas de forma perfeita. O novo design das jantes também dá um contributo importante para a imagem. Os modelos 911 Carrera rodam de série sobre jantes de 18 polegadas, os modelos S sobre jantes de 19 polegadas.

Em resumo: o design é inequivocamente 911. Porque serve a função. E simultaneamente a emoção.