O sistema de comando do motor EMS SDI 3.1 garante que o motor trabalha sempre optimizadamente, sob todas as condições de funcionamento, comandando especialmente a posição da borboleta (E-Gas – acelerador electrónico) – um pressuposto para o Porsche Stability Management (PSM) de série. Para além disso, regula todos os órgãos e funções directamente associadas ao motor (ver diagrama). O resultado são valores óptimos de consumo, teor dos gases de escape, potência e binário, em qualquer situação de condução.

Uma outra importante função do sistema é o controlo da detonação, selectivamente por cilindro. Dado que os seis cilindros nunca trabalham exactamente sob as mesmas condições, eles são controlados individualmente quanto à detonação – em caso de necessidade, o ponto de ignição é diferido individualmente. Isto impede a eventual danificação, a alta rotação e sobrecarga, de um cilindro ou de um êmbolo. De acordo com os padrões europeus, o diagnóstico a bordo reconhece precocemente a ocorrência de eventuais faltas ou defeitos no sistema de escape e de combustível e apresenta-os durante a rodagem, evitando a emissão agravada de substâncias nocivas e o consumo desnecessário de combustível.