A lubrificação de cárter seco integrada garante uma alimentação segura de óleo, mesmo na condução desportiva, assumindo funções de arrefecimento adicionais.

O depósito de óleo situa-se no motor, sendo possível prescindir do depósito de óleo externo, poupando espaço e peso. A fim de reduzir as perdas de propulsão e aumentar a eficiência, é utilizada na alimentação dos pontos de lubrificação no motor uma bomba de óleo electrónica com regulação em função das necessidades. Em caso de menor necessidade, a bomba de óleo é accionada com menor potência, reduzindo assim o consumo de combustível.