São utilizados eixos do Tipo McPherson em construção de peso reduzido com rodas suspensas individualmente por braços longitudinais e transversais, bem como travessas com rigidez optimizada. Para uma trajectória precisa das rodas, excelente estabilidade direccional, manobrabilidade superior e para minimizar a inclinação da carroçaria no eixo dianteiro ao travar. A elevada largura da via dianteira proporciona um comportamento optimizado à entrada das curvas.

No eixo traseiro são montados braços múltiplos (multilink), uma solução aperfeiçoada no mundo da competição, com chassis auxiliar. Uma cinemática optimizada para o amortecimento longitudinal reduz o efeito de mergulho ao acelerar e aumenta o conforto. Além disso, os amortecedores de construção de peso reduzido do eixo traseiro aumentam a agilidade.

A elevada percentagem de alumínio dos eixos reduz o peso do veículo e o peso das massas não suspensas. Resultado: menos consumo, mais conforto e mais agilidade.