<content>
  <h2>
    <img src="&#xA;        /portugal/ImageMachines/PageTitle.ashx/rendered.gif?text=Bloqueio+transversal+do+diferencial+traseiro&amp;mode=kbasetitle2" alt="Bloqueio transversal do diferencial traseiro" />
  </h2>
  <div class="knowledgebaseWrapper" id="knowledgebaseWrapper">
    <div id="introImageKBase" class="introImage" style="background-image:url(http://files1.porsche.com/filestore.aspx/normal.jpg?pool=germany&amp;type=image&amp;id=987-2nd-c7-detail-chassis-reardifferential-xle&amp;lang=none&amp;filetype=normal&amp;version=517a17df-0d07-4d0f-b8f0-fd06321d8563);background-position: 0 0; background-repeat: no-repeat;&quot;">
      <img src="http://files1.porsche.com/filestore.aspx/normal.jpg?pool=germany&amp;type=image&amp;id=987-2nd-c7-detail-chassis-reardifferential-xle&amp;lang=none&amp;filetype=normal&amp;version=517a17df-0d07-4d0f-b8f0-fd06321d8563" style="width: 615px; height: 351px" alt="" />
    </div>
    <script type="text/javascript">
      <!--
            // <![CDATA[
            showFlash('/all/media/flash/kblayer_player.swf', 'introImageKBase', '615', '351', '8', '#FFFFFF', 'loop=true,menu=false,quality=high,wmode=transparent', "pool=brazil,playbuttontext=Play,videopath=/all/media/flash/videos/987_2nd_c7/hinterachsquersperre/english/large.flv,maintitle=Bloqueio+transversal+do+diferencial+traseiro");
            // ]]>
          -->
    </script>
    <div class="related_hidden"></div>
    <div class="innerContent">
      <p>Adora a condução verdadeiramente desportiva? Se assim for, não deverá prescindir do novo bloqueio mecânico transversal do diferencial traseiro, disponível a título opcional, em conjugação com as jantes de 18” ou 19”. Este bloqueio proporciona uma melhor tracção das rodas traseiras em pisos com diferentes coeficientes de fricção e em aceleração acentuada à saída de curvas apertadas. Além disso, as transferências de carga em curvas a alta velocidade são reduzidas. O comportamento de condução é ainda mais poderoso em condições extremas. O automóvel mantém-se melhor na faixa de rodagem. O PSM intervém menos vezes. Por outras palavras: maior prazer de condução para tempos por trajecto mais rápidos.</p>
    </div>
  </div>
</content>