Manual	Porsche Doppelkupplung (PDK)
Urbano	14,2 l	14,0 l
Extra-urbano	7,1 l	6,6 l
Combinado	9,7 l	9,3 l
Emissões CO2 em g/km	228 g	218 g

Encetar caminhos próprios no design. Para nós isso significa também olhar para trás. Para os tempos em que a condução de um roadster ainda era considerada um desafio. Um desafio que sempre preferiu enfrentar dentro de um Porsche.

No Boxster Spyder a própria pintura do veículo aponta para uma longa tradição. O Branco Carrara purista retoma a história das competições automobilísticas, ligada de forma indissociável ao nome Porsche. Também a pintura em Prata Platina metalizado, disponível a título opcional, conta uma longa história dos automóveis desportivos. Tal como o logótipo da Porsche na lateral do veículo – uma reminiscência evidente dos anos 60.

Uma reminiscência adicional é o spoiler fixo que confere à traseira poderosa um traço final dinâmico. Isto quanto ao efeito visível. E o efeito perceptível? A redução da força ascendente. Uma relação directa com a estrada e, consequentemente, uma experiência de condução ainda mais intensa que não fica sem comentários: a ponteira de escape dupla em preto na traseira tem a última palavra desportiva audível.

Nas entradas de ar dianteiras, realçadas pela moldura em cor de titânio, encontram-se instaladas luzes de posição LED minimalistas.

Igualmente minimalista: as travessas das entradas de ar na parte lateral da traseira foram substituídas por uma grelha aberta. A decisão a favor das portas de alumínio não necessitou de longas discussões. Um número convenceu imediatamente: aproximadamente menos 15 kg. O design dos vidros laterais realça a linha lateral alongada do veículo. Em matéria de redução foi expressamente excluído o capítulo da segurança passiva. A protecção contra impactos laterais nas portas, os arcos de segurança e um sistema de airbag abrangente demonstram, entre outros, as reservas de segurança que também um conceito de veículo marcadamente purista é capaz de oferecer.