O Boxster alia uma condução descapotável a um carácter desportivo, que na Porsche tem a sua origem nos circuitos de competição.

A título opcional, encontra-se disponível para ambos os modelos o pacote Sport Chrono para um ajuste mais desportivo do chassi e do motor e um prazer de condução acrescido.

O modo Sport é activado através do botão SPORT na consola central. Resultado: uma resposta ainda mais rápida ao pedal do acelerador, o limitador de rotações recebe uma regulação mais dura e a dinâmica do motor aproxima-se da de um veículo de competição.

O sistema PASM, igualmente disponível a título opcional, muda para o modo Sport para um amortecimento mais rígido e um comportamento mais rigoroso ao entrar nas curvas, melhorando assim a aderência à estrada e aumentando a tracção. No modo automático da transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional, os pontos de passagem de caixa deslocam-se para os regimes superiores desportivos. Os tempos de passagem das mudanças tornam-se mais curtos e as passagens mais desportivas. À mínima desaceleração é activada novamente uma redução mais dinâmica dos travões. No modo manual, as passagens de mudanças ocorrem de um modo mais desportivo e dinâmico.

O sistema PSM intervém mais tarde no modo Sport – para uma dinâmica longitudinal e transversal acrescida. O PSM permite agora um estilo de condução mais desportivo, tanto ao travar como ao acelerar na saída de uma curva, especialmente a baixa velocidade.

O modo Sport proporciona uma agilidade ainda mais acentuada com o PSM desactivado. Porém, e por motivos de segurança, o PSM está sempre disponível em segundo plano, sendo automaticamente accionado quando as duas rodas dianteiras se encontram no intervalo de regulação do ABS.

Outro componente fundamental do pacote Sport Chrono é o cronómetro giratório no centro do painel de comandos, com indicação de tempos analógica e digital.

Em conjugação com a transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional, o pacote Sport Chrono dispõe do botão SPORT PLUS com duas funções adicionais. Para um carácter desportivo semelhante ao dos automóveis de competição.

A primeira função «Launch Control» assegura uma aceleração no arranque semelhante à dos automóveis de competição. Com a velocidade engrenada prima «D» ou «M» no botão SPORT PLUS.

Em seguida, carregue no pedal do travão com o pé esquerdo. Por fim, acelere a fundo com o pé direito. Através do kickdown é reconhecido o modo Launch, sendo ajustado o binário ideal de aproximadamente 6500 rpm. Isto resulta no aumento do momento do motor, sendo a embraiagem aplicada levemente. No indicador do volante da transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) é visualizado «Launch Control». Agora deverá soltar o mais rapidamente possível o travão e preparar-se para a aceleração máxima.

A segunda função é a «estratégia de circuitos de competição». A transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) encontra-se direccionada para a máxima velocidade de passagem de mudanças, com tempos de passagem das mudanças o mais curtos possível e pontos de passagem de caixa ideais para uma aceleração máxima. Para um prazer de condução sem limites.

Em ligação com o sistema opcional Porsche Communication Management é fornecido, a título opcional, o pacote Sport Chrono Plus. Além das funções do pacote Sport Chrono, este pacote inclui uma memória individual comandada através do PCM, bem como um indicador de performance para a avaliação dos tempos por trajecto.