Ambos os modelos Cayman dispõem, de série, de injecção directa de gasolina (DFI). Injectores multi-orifício injectam o combustível, com uma precisão de milésimos de segundos, directamente na câmara de combustão. A injecção foi optimizada em relação ao binário, potência, consumo e emissões. Para uma combustão ainda mais eficaz.

No sistema de injecção directa a regulação do motor controla o momento de injecção de forma individual para cada cilindro, bem como a quantidade de combustível para cada banco de cilindros. Este princípio optimiza o processo de combustão e o consumo de combustível. Mediante as circunstâncias de funcionamento, ocorrem injecções múltiplas, para colocar o catalisador rapidamente à temperatura de funcionamento após um arranque a frio e para gerar um binário mais elevado na zona de carga superior.

O sistema DFI melhora o arrefecimento interior da câmara de combustão através da carburação directa no cilindro. A taxa de compressão melhorada, que é deste modo possível simultaneamente, resulta numa potência acrescida e numa melhoria do grau de eficiência do motor. A injecção é controlada pelo sistema electrónico de gestão do motor. As sondas Stereo-Lambda controlam continuamente as emissões, preservando assim o meio ambiente.