A lubrificação de cárter seco integrada garante uma alimentação segura de óleo, mesmo quando se adopta uma condução mais desportiva em caso de elevada aceleração transversal. Além disso, assume funções de arrefecimento adicionais.

O depósito de óleo situa-se no motor permitindo prescindir de um depósito de óleo externo, poupando espaço e peso.

A fim de reduzir as perdas de propulsão e aumentar a eficiência, é utilizada na alimentação dos pontos de lubrificação do motor, uma bomba de óleo electrónica com regulação em função das necessidades. Optimiza a alimentação do óleo, baixa o consumo de combustível e reduz as emissões de gases de escape.