Manueel	Porsche Doppelkupplung (PDK)
Stadsverkeer	16,7 l/100 km	16,7 l/100 km
Buitenwegen	8,4 l/100 km	8,2 l/100 km
Gecombineerd	11,7 l/100 km	11,5 l/100 km
CO2-emissie in g/km	275 g/km	270 g/km

Als het leven één grote reis was, zou het dan niet tragisch zijn er niet met volle teugen van te genieten? Misschien is het wel deze, toegegeven – ietwat filosofische stelling – die de noodzaak van een open 911 Turbo het beste uitdrukt.

We hebben het dan over de intense beleving van “open rijden”. Aangevuld met de imposante kracht die de 3,8-liter boxermotoren ontvouwen. Het motorvermogen is identiek aan dat van de Coupé modellen. Naar keuze 500 of 530 pk – afhankelijk van uw persoonlijke vermogenswens. Bij gesloten kap komt de cw-waarde voor beide modellen uit op 0,32.

Met schakelbak accelereert de 911 Turbo Cabriolet in slechts 3,8 seconden van 0 tot 100 km/h. Met PDK en Sport Chrono pakket Turbo inclusief dynamische motorsteunen (standaard op de 911 Turbo S Cabriolet) zelfs in 3,5 seconden. De top ligt bij 312 km/h. De cijfers voor de S-uitvoering met standaard PDK: van 0 tot 100 km/h in 3,4 seconden, topsnelheid 315 km/h.

De standaarduitrusting van de 911 Turbo Cabriolet en 911 Turbo S Cabriolet komt – afgezien van de typische Cabrioletkenmerken – overeen met die van de gelijknamige Coupé modellen.

Om torsie tot een minimum te beperken, heeft de constructie van de carrosserie een extreem hoge torsie- en buigstijfheid. Het directe, nauwkeurige rijgevoel van de Coupéversies blijft daar door geheel intact. Ondanks het iets hogere gewicht is het verbruik vergelijkbaar met dat van de Coupé modellen.

De dynamische motorsteunen van het Sport Chrono pakket Turbo (standaard op de 911 Turbo S Cabriolet, optie voor de 911 Turbo Cabriolet) beperken verticale carrosseriebewegingen en trillingen, terwijl het rijcomfort verder toeneemt.

Ook als het gaat om veiligheid voldoen de Cabriolet modellen aan hoge eisen. Ze beschikken net zoals de Coupé modellen over fullsize airbags voor bestuurder en bijrijder en zijn verder uitgerust met het Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Het veiligheidspakket omvat verder nog een doelmatige koprolbescherming en verstevigde A-stijlen.

* Deze gegevens zijn verkregen door een wagen tijdens een NEDC (nieuwe Europese rijcyclus) te testen volgens de Euro 5-procedure nr. 715/2007/EG en 692/2008/EG. De gegevens hebben geen betrekking op één afzonderlijke wagen en vormen geen deel van de specificatie, maar dienen slechts om verschillende autotypes met elkaar te kunnen vergelijken. Nadere informatie over de afzonderlijke wagens kunt u opvragen bij uw Porsche dealer.

Bepaling van het verbruik op basis van de standaarduitvoering. Speciale uitvoeringen kunnen het verbruik en de rijprestaties beïnvloeden.