Cayenne	Cayenne Tiptronic
Cycle urbain (L/ 100 km)	15,9 l (valeurs provisoires)	13,2 l (valeurs provisoires)
Cycle extra urbain (L/ 100 km)	8,4 l (valeurs provisoires)	8,0 l (valeurs provisoires)
Cycle mixte (L/ 100 km)	11,2 l (valeurs provisoires)	9,9 l (valeurs provisoires)
Emission CO2 g/km (cycle mixte)	263 g (valeurs provisoires)	236 g (valeurs provisoires)

Le nouveau Cayenne GTS a le cœur d’un sportif, toujours prêt à aller de l’avant. Son V8 atmosphérique de 4,8 l de cylindrée développe 420 ch (309 kW), pour un couple maximal de 515 Nm. Il ne lui faut que 5,7 s pour franchir le 0 à 100 km/h, avant d’atteindre une vitesse de pointe de 261 km/h.

L’efficience n’est pas en reste. Des technologies telles que la fonction Stop-Start automatique, le VarioCam Plus ou encore l’injection directe d’essence (DFI) n’y sont pas étrangères.

Le nouveau Cayenne GTS est doté d’un châssis à ressorts hélicoïdaux en acier bénéficiant de réglages sportifs, surbaissé de 24 mm, qui assure au véhicule un centre de gravité extrêmement bas. Le PASM (Porsche Active Suspension Management) est présent de série. Ce système électronique ajuste la force d’amortissement de manière permanente et dynamique, en fonction du profil de la route et du type de conduite.

La puissante entrée d’air centrale témoigne de performances hors du commun. Le Pack SportDesign prévu de série comprend un carénage sportif, pour les boucliers avant et arrière, des jupes latérales dynamiques, des élargisseurs d’aile ainsi qu’un becquet de toit à double lame. Ces composants, tous peints dans la couleur de la carrosserie, ont été abondamment testés dans la soufflerie de Porsche. Ils donnent au véhicule une silhouette encore plus racée.

Le Cayenne GTS joue la carte de la couleur avec deux nouvelles teintes: le Rouge Carmin et le Vert Péridot métallisé.

Le système d’échappement sport de série fait entendre une sonorité particulièrement rocailleuse. Le design se devait d’être à la hauteur, avec les doubles sorties d’échappement peintes en Noir mat.

Dans le même esprit, les phares Bi-Xénon à fond noir, dotés de la fonction PDLS (Porsche Dynamic Light System) sont de série. Le design des feux de jour (à 4 DEL) est emprunté au Cayenne Turbo. Les feux arrière teintés optent eux aussi pour les DEL.

De série, le nouveau Cayenne GTS reçoit des jantes monobloc « RS Spyder Design » 20 pouces, en alliage léger, qui renforcent son profil sportif. Les étriers de frein sont peints en rouge.

Sportivité affirmée et exclusivité se poursuivent dans l’habitacle.

Par le biais de matières nobles. De série, le cuir domine, en effet, dans l’habitacle. En association avec l’intérieur tout cuir en Noir, les packs intérieurs GTS apporteront quelques notes contrastantes, dans les teintes spéciales Rouge Carmin et Vert Péridot**. Ces packs intérieurs comportent les ceintures des sièges avant et latéraux arrière, ainsi que les coutures décoratives et les inscriptions « GTS » brodées sur les appuie-tête. En option, vous avez en outre le choix entre les intérieurs tout cuir bicolores, les intérieurs en cuir naturel et en cuir naturel bicolore***.

De série, les panneaux de porte, les accoudoirs ainsi que les bandes centrales des sièges et le ciel de toit sont en alcantara. Empruntée au sport automobile, et donc faite pour la sportivité et les performances de haut niveau, cette matière incarne une passion débridée.

Les sièges sport GTS offrent 8 réglages de position mais surtout des sensations d’assise et un maintien éminemment sportifs, le tout combiné à un très haut niveau de confort. Ils comprennent les réglages de la distance au volant, de la hauteur, ainsi que de l’inclinaison de l’assise et du dossier.

Sur demande, vous pourrez opter pour le PCM (Porsche Communication Management) avec module de navigation. Tout comme le système audio CDR de série, le PCM peut être associé au BOSE® Surround Sound-System ou au Burmester® High-End Surround Sound-System.

En option, le PCM pourra également être associé au Pack Sport Chrono. Vous pourrez ainsi enregistrer votre meilleur temps.

Le régulateur de vitesse adaptatif optionnel apporte un niveau de confort supplémentaire, sur les longues distances. En option toujours, l’Assistance angles morts indique la présence de véhicules, sur les voies contigües, via un signal visuel. Vous gagnez donc en sécurité.

Le nouveau Cayenne GTS est un concentré de sportivité, né pour vous offrir les sensations de conduite les plus pures.

* Les valeurs conformes à la norme Euro 5 ont été déterminées suivant les méthodes de mesure 715/2007/CE et 692/2008/CE selon le NCCE (Nouveau cycle de conduite européen). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Pour de plus amples informations sur un véhicule précis, contactez le Réseau Officiel Porsche.

La consommation a été déterminée sur un véhicule doté des équipements de série. Certains équipements proposés en option peuvent modifier la consommation et les performances du véhicule.

** Uniquement en association avec les sièges sport GTS.

*** Uniquement en association avec le Pack Mémoire Confort ou les sièges sport adaptatifs.