Nella Cayenne S Diesel è impiegato un impianto di scarico a due uscite. Ogni colonna di scarico è composta di un catalizzatore ossidante posto vicino al motore e di un filtro antiparticolato diesel. Per ridurre al minimo la perdita di calore, i tubi sono completamente isolati tramite intercapedini. In questo modo il sistema opera in condizioni ottimali. Inoltre, il riscaldamento rapido del sistema di catalizzatori subito dopo l’avvio consente di raggiungere prima la temperatura d’esercizio ottimale, diminuendo le emissioni.

Il ricircolo dei gas di scarico riporta una parte dei gas nel processo di combustione. Risultato: una riduzione della temperatura massima di combustione e quindi delle emissioni di ossido di azoto.