Il PASM, offerto di serie, è un sistema di regolazione elettronica applicato agli ammortizzatori che regola in modo attivo e costante la forza di smorzamento in funzione delle condizioni della carreggiata e della situazione di guida per ogni singola ruota. Inoltre, la carrozzeria è ribassata di 10 mm rispetto ai modelli 911 Carrera. Nei modelli 911 Carrera GTS Coupé è possibile selezionare, a scelta, un assetto ribassato di 20 mm. Resta incluso il differenziale posteriore autobloccante meccanico, presente di serie nei modelli a trazione integrale.

Il guidatore può scegliere, premendo semplicemente un tasto, uno dei due programmi: nella modalità di funzionamento normale gli ammortizzatori sono più morbidi e confortevoli, in quella sportiva diventano più rigidi. L’equilibrio tra modalità confortevole e spiccatamente sportiva è migliore rispetto a quello di un assetto convenzionale. In funzione della modalità e delle condizioni di guida individuate, il sistema seleziona automaticamente la rigidità ottimale per gli ammortizzatori tra i due campi caratteristici.

I sensori di accelerazione rilevano le oscillazioni della scocca, ad esempio in caso di forti accelerazioni, frenate o strade accidentate. In base alla modalità selezionata, la centralina di comando stabilisce la rigidità degli ammortizzatori, riducendo i movimenti di beccheggio e di rollio ed ottimizzando il contatto di ogni singola ruota col fondo stradale.