L’impianto di scarico sportivo in costruzione leggera della nuova
911 GT3 è costituito da due presilenziatori, due catalizzatori ed un silenziatore dei terminali centrali a due uscite. L’ampio volume dell’impianto di scarico riduce la contropressione dei gas di scarico, garantendo una maggiore potenza.

Ciascuna delle due bancate è dotata di un proprio collettore di scarico. La posizione e la struttura dei catalizzatori consentono un riscaldamento rapido e quindi una trasformazione efficace delle sostanze nocive.

Grazie all’avveniristica tecnologia dei gas di scarico la nuova 911 GT3 soddisfa le rigide direttive in materia di gas di scarico, quali EU5 nei mercati europei e LEV II negli USA.

La regolazione stereo Lambda controlla ciascuna bancata di cilindri separatamente. Due corrispondenti sonde Lambda regolano, unitamente alla centralina Motronic ME7.8.2, la composizione dei gas di scarico per ogni singola bancata.

Un’ulteriore sonda Lambda per ogni bancata di cilindri controlla la conversione delle sostanze nocive nel corrispondente catalizzatore*.

Quale vantaggio rappresenta per voi? Maggiore potenza, ma non a spese dell’ambiente.

* Eccetto i Paesi che utilizzano benzina con piombo.