Il Porsche Active Suspension Management (PASM), presente di serie nella nuova 911 GT3, è un sistema di regolazione elettronica applicato agli ammortizzatori che gestisce in modo attivo e costante la forza di smorzamento in funzione delle condizioni della carreggiata e del tipo di guida per ogni singola ruota. Inoltre, la carrozzeria è ribassata di 30 mm rispetto alla 911 Carrera.

Il guidatore può scegliere fra due programmi sportivi base. La modalità normale è concepita per la guida sportiva su strada e sui circuiti con fondo bagnato. La modalità sportiva è adattata appositamente per ottenere la massima accelerazione trasversale e la migliore trazione possibile in pista.

In base alla modalità impostata e alle condizioni di guida individuate, il sistema seleziona automaticamente la rigidità ottimale degli ammortizzatori tra i due campi caratteristici.

Alcuni sensori registrano le oscillazioni della carrozzeria, ad esempio in caso di forti accelerazioni, brusche frenate o su fondo stradale sconnesso. La centralina di comando riconosce le effettive condizioni di guida e regola il grado di rigidità degli ammortizzatori in base alla modalità prescelta. I movimenti di rollio e beccheggio si riducono, il contatto di ogni singola ruota con la strada è ottimizzato.

Un esempio: nella modalità sportiva gli ammortizzatori passano alla caratteristica «rigida», appositamente concepita per l’impiego sui circuiti. Se il sistema rileva dei dislivelli sulla carreggiata, migliora il contatto con il fondo stradale attivando, in pochi millisecondi, una caratteristica leggermente meno rigida fra quelle previste dall’assetto rigido-sportivo. Quando la strada torna regolare, il PASM torna alla caratteristica originaria.

Se, in modalità «Normale», la guida diventa più dinamica, il sistema passa automaticamente ad una caratteristica più sportiva fra quelle previste dalla caratteristica confortevole-sportiva. Gli ammortizzatori si irrigidiscono, la stabilità e la sicurezza di marcia aumentano.