Entrambi i motori soddisfano la norma EU5 in Europa e LEV II negli USA. Il bilancio è esemplare: Porsche dimostra che, anche nelle diverse motorizzazioni delle proprie potenti supersportive, il valore medio di emissioni di CO2 può mantenersi basso. La 911 non è, quindi, solo una delle vetture sportive più veloci ma anche una delle più «pulite».

Tutto questo grazie anche all’impiego di un catalizzatore a due fasi: il catalizzatore a cascata è costituito da 2 «monoliti» collegati in sequenza. Si tratta di strutture portanti rivestite e dotate di sottili condotti di flusso per la conversione delle sostanze nocive. La regolazione stereo Lambda comanda e controlla separatamente entrambe le bancate di cilindri. Un’ulteriore sonda Lambda per ogni bancata di cilindri controlla la conversione delle sostanze nocive nel corrispondente catalizzatore.*

* Eccetto i Paesi che utilizzano benzina con piombo.