Il superfluo non rientra nei nostri piani. Ogni elemento svolge una funzione specifica. Anche da qui la 911 attinge la sua forza interiore. A cominciare dal bassissimo valore di Cx della 911 Carrera, pari a 0,29.

Le prese d’aria del nuovo frontale sono più grandi. Per una migliore aerazione e un look ancora più dinamico.

Di serie in tutti i modelli 911: i fari Bi-Xenon. Gli indicatori di direzione e la luce di posizione e diurna con tecnologia LED sono armoniosamente integrati nel gruppo ottico frontale ausiliario posto sopra le prese d’aria esterne, conferendo così un look marcato al frontale della vettura. La regolazione dinamica della luce in curva, opzionale, prevede un modulo orientabile per gli anabbaglianti. Tecnica visibile per una visuale migliore.

Gli specchietti retrovisori esterni modificati consentono una visuale posteriore ulteriormente migliorata.

Nuova configurazione anche per la parte posteriore. Le luci posteriori con tecnologia LED si allargano sul parafango stringendosi verso l’esterno. Inconfondibili, specialmente di notte. I terminali di scarico in acciaio legato, disponibili in versione doppia nei modelli S, sono perfettamente sagomati ed integrati. Il nuovo design dei cerchi offre un importante contributo estetico. I modelli con motore da 3,6 litri montano, di serie, cerchi da 18 pollici, i modelli S con motore da 3,8 litri cerchi da 19 pollici.

Riservate ai modelli con trazione integrale: la carrozzeria maggiorata di 44 mm all’altezza dei parafanghi posteriori e la nuova fascia, che rende ancora più vigoroso ed inconfondibile il look della parte posteriore.

In sintesi: il design è inconfondibilmente 911. Perché è funzionale e scatena sempre entusiasmo.