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  <h2>
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  </h2>
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    </th>
  </tr>
  <tr>
    <td> </td>
    <td class="optional">Manuale</td>
    <td class="optional">Porsche Doppelkupplung (PDK)
      </td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo urbano</td>
    <td class="subCategoryValue">15,9 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">15,3 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Ciclo extraurbano</td>
    <td class="subCategoryValue">7,6 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">7,2 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo combinato</td>
    <td class="subCategoryValue">10,6 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">10,2 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Emissioni di CO2</td>
    <td class="subCategoryValue">250 g/km</td>
    <td class="subCategoryValue">240 g/km</td>
  </tr>
</table>
      <p>Non solo le origini forgiano il carattere.<br />Anche i valori.</p>
      <p>Per chi sceglie la 911 Carrera S questa affermazione vale alla lettera. La potenza è in primo piano. I dati tecnici testimoniano la forza interiore: motore da 3,8 litri ad iniezione diretta (Direct Fuel Injection, DFI).</p>
      <p>283 kW (385 CV) a 6.500 giri/min. Coppia massima di 420 Nm a 4.400 giri/min.</p>
      <p>Altre cifre parlano da sole: da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi. La velocità massima pari a 302 km/h. Disponibile su richiesta il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), che migliora ulteriormente i valori di accelerazione: da 0 a 100 in 4,5 secondi.</p>
      <p>Combinando il PDK con il pacchetto Sport Chrono Plus opzionale lo sprint da 0 a 100 km/h avviene addirittura in soli 4,3 secondi.</p>
      <p>Il sound emesso dai due doppi terminali di scarico in acciaio legato è caratteristico. Tipicamente Porsche.</p>
      <p>Le pinze fisse a 4 pistoncini in alluminio e struttura monoblocco sono verniciate in colore rosso. I dischi dei freni di grandi dimensioni assicurano valori di decelerazione eccezionali e sono collocati dietro ai cerchi da 19 pollici Carrera S II dal nuovo design sportivo. Su richiesta è disponibile il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Il Porsche Active Suspension Management (PASM) assicura una perfetta aderenza alla strada, abbassando la carrozzeria di 10 mm.</p>
      <p>Per tutti coloro che non amano i compromessi è disponibile come optional, per i due cambi, il telaio sportivo PASM con assetto ribassato di 20 mm e differenziale posteriore autobloccante meccanico.</p>
      <p>La sportività non compromette l’idoneità all’uso quotidiano. Grazie al Porsche Communication Management (PCM) o alla regolazione dinamica della luce in curva, disponibile come optional.</p>
      <p>In sintesi: la forza interiore della 911 Carrera S non si manifesta solo in termini di potenza. Appunto.</p>
      <p class="footnote">* I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.<br /><br />I valori dei consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni.</p>
    </div>
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