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Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) opzionale, con modalità di cambio manuale e automatica, consente cambiate estremamente veloci senza interruzioni avvertibili della forza motrice. Per valori di accelerazione decisamente più elevati e consumi ridotti, senza rinunciare al comfort di un cambio automatico.
Il PDK dispone complessivamente di 7 marce. Dalla 1a alla 6a marcia il rapporto di trasmissione ha un’impostazione sportiva, la velocità massima si raggiunge con la 6a marcia. La 7a marcia è una marcia di riposo e riduce ulteriormente i consumi.
Il PDK è composto sostanzialmente da due cambi integrati in un’unica scatola. Due cambi richiedono due frizioni, in questo caso si tratta di frizioni in bagno d’olio.
Questa doppia frizione accoppia i due cambi al motore tramite due alberi motore separati (l’albero motore 1 ruota sull’albero motore 2 forato e cavo).
La forza motore agisce sempre e solo tramite un cambio ed una frizione, mentre la marcia successiva è già inserita nel secondo cambio. Nel cambio marcia non avviene un cambio effettivo, ma solo l’apertura di una frizione e contemporaneamente la chiusura dell’altra. In questo modo i cambi marcia avvengono in pochi millisecondi.
La frizione 1 comanda il primo cambio con le marce dispari (1a, 3a, 5a, 7a) e la retromarcia. La frizione 2 comanda il secondo cambio con le marce pari (2a, 4a, 6a).
L’albero a gomiti trasmette la coppia motore al volano a doppia massa.
Da qui viene trasferita alle frizioni a lamelle, più precisamente: ai rispettivi supporti esterni.
Tramite la pressione dell’olio la frizione 1 si chiude e produce un accoppiamento di forza con l’albero motore 1. Attraverso il differenziale, la forza può ora arrivare all’asse posteriore o anteriore e posteriore (nei modelli 911 a trazione integrale).
A questo punto il PDK ha preselezionato la marcia successiva. La coppia motrice è già pronta nell’altro supporto esterno delle lamelle. Al segnale di cambio marcia scatta il ricoprimento, ossia mentre la frizione 1 si apre, la frizione 2 si chiude, si produce l’accoppiamento di forza con l’albero motore 2 e la forza viene trasferita alle ruote.
La marcia inserita viene visualizzata sullo strumento combinato.
I vantaggi del PDK: cambiate estremamente veloci senza interruzione avvertibile della trazione, per valori di accelerazione ottimizzati. Un piacere di guida ancora più sportivo e dinamico, una maggiore agilità. A seconda del programma di cambio prescelto il cambio marcia varia da particolarmente confortevole a spiccatamente sportivo.
Le dimensioni compatte del cambio riducono le masse rotanti. L’effetto: una risposta più diretta del motore ed un peso contenuto del sistema.
L’ottimo grado di efficienza del sistema e la 7a marcia di riposo contribuiscono ad abbassare consumi ed emissioni. Paragonabili a quelli di un cambio manuale. Con i nuovi motori, è stato possibile ridurre i consumi, in base al modello, addirittura del 13%, e le emissioni di CO2 del 15%.
Il pacchetto opzionale Sport Chrono Plus completa il PDK con le funzioni «Launch Control» e la modalità «pista» del cambio.
Il nuovo volante sportivo, di serie, in combinazione con il PDK opzionale, dispone di due tasti di selezione ergonomici.
Premendo col pollice, il PDK passa alla marcia più alta. Rilasciando con l’indice, il PDK scala la marcia. Potete intervenire sia con la mano destra sia con la sinistra.
Disponibile su richiesta in combinazione con il PDK: il volante SportDesign.
La leva selettrice per il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), dal design originale, è concepita per essere particolarmente funzionale ed ergonomica.
Consente anche di cambiare manualmente. Il concetto dei comandi segue la logica dei tasti di selezione sul volante sportivo: una pressione in avanti per passare alla marcia superiore, una indietro per scalarla.
Se la leva selettrice si trova nella modalità automatica, potete comunque cambiare manualmente tramite i tasti di selezione posti sul volante.
Consumo carburante/Emissioni* dei modelli 911: Ciclo urbano l/100 km 19,4-11,2; Ciclo extraurbano l/100 km 9,6-6,5; Ciclo combinato l/100 km 13,2-8,2; Emissioni di CO2 g/km 309-194.
* I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.
I valori dei consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni.