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  <h2>
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  </h2>
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    </th>
  </tr>
  <tr>
    <td> </td>
    <td class="optional">Manuale</td>
    <td class="optional">Porsche Doppelkupplung (PDK)
      </td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo urbano</td>
    <td class="subCategoryValue">15,5 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">14,7 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Ciclo extraurbano</td>
    <td class="subCategoryValue">7,4 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">7,0 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo combinato</td>
    <td class="subCategoryValue">10,3 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">9,8 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Emissioni di CO2</td>
    <td class="subCategoryValue">242 g/km</td>
    <td class="subCategoryValue">230 g/km</td>
  </tr>
</table>
      <p>Efficienza, potenza, sportività. Da sempre le principali qualità della 911 Carrera. Rappresentano il piacere originario che suscita una vettura sportiva. Una sensazione che noi abbiamo rielaborato. Ancora una volta con successo.</p>
      <p>Il principio: l’efficienza: Il motore dispone ora di iniezione diretta (Direct Fuel Injection, DFI).</p>
      <p>L’elemento successivo: motore boxer 6 cilindri da 3,6 litri posizionato a sbalzo. Fondamentale.</p>
      <p>Con questo motore la 911 Carrera sviluppa ora 254 kW (345 CV) a 6.500 giri/min ed una coppia massima di 390 Nm a 4.400 giri/min. Riducendo del 9% le emissioni di CO2 e del 6% i consumi in combinazione con il cambio manuale. Numeri convincenti. Esattamente come questi: da 0 a 100 in 4,9 secondi. Velocità massima di 289 km/h.</p>
      <p>La trasmissione è affidata al cambio manuale sportivo a 6 marce, di serie, con frizione a regolazione automatica.</p>
      <p>I due nuovi terminali di scarico singoli sono particolarmente accentuati. Come il sound tipicamente Porsche.</p>
      <p>I cerchi da 18 pollici Carrera IV di serie sono completamente nuovi. Le pinze fisse nere a 4 pistoncini in alluminio e struttura monoblocco del nuovo impianto frenante ora sono più rigide grazie alla struttura rinforzata. I dischi dei freni posteriori hanno uno spessore maggiorato di 4 mm. Il diametro dei dischi freni anteriori e posteriori è di 330 mm. Per una frenata ancora più efficace.</p>
      <p>Altre misure di sicurezza sono ora disponibili di serie: ad esempio il Porsche Stability Management ulteriormente sviluppato (PSM) o i fari Bi-Xenon.</p>
      <p>Efficienza, potenza, sportività. Le tre qualità che caratterizzano l’anima della 911 Carrera.</p>
      <p class="footnote">* I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.<br /><br />I valori dei consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni.</p>
    </div>
  </div>
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