Decisamente, Porsche non costruisce auto sportive convenzionali. Ma vetture sportive per l’uso quotidiano. Come? Interpretando i concetti di elevata agilità e comfort straordinario non come opposti inconciliabili, ma come parti di un insieme armonioso.

Un principio valido soprattutto per gli interni della 911 dove sportività, funzionalità e allestimenti pregiati formano un’unità perfetta. Per uno stile di guida dinamico e per l’uso quotidiano. E per entrambi allo stesso tempo.

Salendo a bordo s’intuisce subito cosa significa: grazie al passo allungato, rispetto ai precedenti modelli 911 Carrera, anteriormente ora sono disponibili 25 mm in più nella zona delle gambe.

Sportività e comfort in perfetta sintonia. Grazie anche all’ergonomia studiata attentamente per il design complessivo degli interni: materiali, logica e disposizione dei comandi appartengono ad una nuova generazione di vetture sportive. Di nuova concezione, nella 911, anche la parte anteriore ascendente del tunnel. La logica intelligente dei comandi si ispira ad un principio chiaro: la via diretta.

La disposizione dei 5 strumenti circolari con contagiri centrale è tipicamente 911. Attuale è la strumentazione con schermo a colori da 4,6 pollici ad alta risoluzione con tecnologia TFT e VGA, che visualizza, ad esempio, le informazioni del nuovo sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC), del sistema audio o del navigatore.

Al design del motore si affianca il design del sound: l’High-End Surround Sound-System di Burmester®, disponibile su richiesta, è stato appositamente adattato ai modelli 911 Carrera. Con 12 altoparlanti, una potenza complessiva di 821 Watt e un’acustica esemplare.

Nella 911 il design e la tecnica sono inseparabili. Proprio come il comfort e lo sport. Non la consideriamo una contraddizione e tanto meno una forma di compromesso. Una personalità forte, infatti, non rifiuta gli opposti, ma cerca di unirli.