Design e tecnica formano un'unità nella 911. Anche il suo profilo lo dimostra. Il passo allungato migliora la stabilità di guida e la dinamica in curva. Gli sbalzi sono ridotti, la 911 risulta compatta e agile.

Un’immagine d’insieme sportiva che, rispetto ai modelli precedenti, è ribadita anche dall’altezza ridotta della vettura e dalla carreggiata allargata anteriormente, nei modelli 911 Carrera di 46 mm e nei modelli 911 Carrera S addirittura di 52 mm. I nuovi modelli 911 Carrera a trazione integrale dispongono anche di una carreggiata allargata di 44 mm posteriormente. Cosa comporta tutto ciò? Maggiore trazione e agilità ad esempio.

Anche la silhouette è tipicamente 911. Come il suo sviluppo. Esaminiamo i dettagli.

L'architettura della vettura, con carreggiata larga all’asse anteriore e una linea del tetto bassa, contribuisce a rendere dinamico ed elegantemente sportivo il frontale della 911. E, nella 911 Carrera, consente di mantenere un basso valore di Cx pari a 0,29.

I fari Bi-Xenon, di serie, dai contorni ovali, assicurano un look più classico e mostrano un dettaglio tecnico rilevante: il funzionamento delle luci. Su richiesta è disponibile il Porsche Dynamic Light System (PDLS) con regolazione dinamica della luce in curva e regolazione del fascio di luce in base alla velocità.

Gli indicatori di direzione, le luci diurne e di posizione, integrati nei moduli luce frontali separati, impiegano la tecnologia a LED. Le linee spiccatamente filanti fanno da contrappunto a quelle dei fari principali. Assieme alle due prese d’aria integrate conferiscono alla 911 il suo look inconfondibile.

La parte posteriore presenta linee spigolose. Nel design, nel look e nell’effetto complessivo. L’impressione è generata dalle linee decise e dalle sottili luci posteriori con tecnologia a LED che accentuano le linee orizzontali della coda. La fascia di raccordo luminosa nella parte posteriore rafforza questa impronta.

Inconfondibilmente Porsche: i terminali di scarico in acciaio legato. Nei modelli S hanno doppi terminali su entrambi i lati. Il largo spoiler posteriore è estraibile. Per ridurre la portanza ad ogni velocità e aumentare ulteriormente la stabilità di marcia.

I cerchi: i modelli 911 Carrera montano cerchi da 19 pollici; i modelli 911 Carrera S cerchi da 20 pollici di serie. Le dimensioni maggiorate conferiscono alla 911 un’autorevolezza ancora più sportiva. Gli pneumatici con ampia superficie di rotolamento aumentano anche comfort e performance. La scritta sulla parte posteriore svolge una funzione non meno importante: testimonia l’identità Porsche.

In breve: la forma segue la funzione. Un principio di design comprensibilmente semplice che rende una 911 ciò che è: la 911.