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  <h2>
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  </h2>
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    </th>
  </tr>
  <tr>
    <td> </td>
    <td class="optional">Manuale</td>
    <td class="optional">Porsche Doppelkupplung (PDK)
      </td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo urbano</td>
    <td class="subCategoryValue">14,4 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">14,1 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Ciclo extraurbano</td>
    <td class="subCategoryValue">7,2 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">6,6 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo combinato</td>
    <td class="subCategoryValue">9,8 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">9,4 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Emissioni di CO2</td>
    <td class="subCategoryValue">230 g/km</td>
    <td class="subCategoryValue">221 g/km</td>
  </tr>
</table>
      <p>Non accettare compromessi. Fare scelte consapevoli. Lasciandosi guidare soltanto dai desideri più forti. Avere idee chiare. Principi promettenti per costruire una vettura sportiva. Per noi, addirittura gli unici possibili.</p>
      <p>Da questa consapevolezza è nato anche il motore centrale con cilindrata da 3,4 litri ed iniezione diretta del carburante (Direct Fuel Injection, DFI). La potenza: 235 kW (320 CV) a 7.200 giri/min. Ed una coppia massima di 370 Nm a 4.750 giri/min. In base al tipo di cambio, i consumi sono stati ridotti fino al 15% le emissioni di CO2 fino al 16%.</p>
      <p>La Cayman S passa da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi. L’accelerazione termina solo a 277 km/h. Disponibile su richiesta: il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK). In combinazione con il pacchetto opzionale Sport Chrono si ottiene il migliore valore di accelerazione possibile: 4,9 secondi.</p>
      <p>La Cayman S si distingue dalla Cayman non solo per la maggiore potenza ma anche per alcuni accorgimenti estetici. Lo spoiler frontale verniciato nel colore dell’esterno. E il nuovo doppio terminale di scarico in acciaio legato. Il sound: provocante. Funzionale alla Cayman S.</p>
      <p>Ma, una simile forza istintiva deve essere anche controllata. A questo provvede l’impianto frenante perfezionato con pinze monoblocco a 4 pistoncini in alluminio verniciate in colore rosso.</p>
      <p>In funzione della maggiore potenza la Cayman S monta cerchi Cayman S II da 18 pollici. Il nuovo design dinamico sottolinea il look dell’intera vettura.</p>
      <p>Conclusioni: la Cayman S è più di una semplice vettura sportiva. E’ una Porsche, appunto.</p>
      <p class="footnote">* I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.<br /><br />I valori dei consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni.</p>
    </div>
  </div>
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