Entrambi i motori soddisfano la norma EU5 in Europa e LEV II / ULEV negli USA. Il bilancio è esemplare: Porsche dimostra che, anche nelle diverse motorizzazioni delle proprie potenti supersportive, il valore medio di emissioni di CO2 può mantenersi basso. In breve: la Cayman non è solo una vettura estremamente sportiva ma anche molto «pulita».

Tutto questo grazie all’impiego di un catalizzatore a cascata a due fasi costituito da 2 «monoliti» collegati in sequenza. Si tratta di strutture portanti rivestite e dotate di sottili condotti di flusso per la conversione delle sostanze nocive. La regolazione stereo Lambda comanda e controlla separatamente entrambe le bancate di cilindri. Un’ulteriore sonda Lambda per ogni bancata di cilindri controlla la conversione delle sostanze nocive nel corrispondente catalizzatore.*

* Esclusi i Paesi che utilizzano benzina contenente piombo.