Volete una guida ancora più diretta? Vi accontentiamo volentieri. Disponibile, su richiesta, per entrambi i modelli Cayman il pacchetto Sport Chrono. Le sue funzioni consentono di rendere ancora più sportiva l’impostazione di motore e telaio. Aumentando ulteriormente il piacere di guida.
Tramite il tasto SPORT integrato nella consolle centrale è possibile attivare la modalità sportiva. Gli effetti: l’acceleratore reagisce ancora più direttamente, il limitatore di giri viene tarato ad un regime superiore e la dinamica del motore assume caratteri «agonistici».
Il PASM, disponibile come optional, passa alla modalità sportiva: gli ammortizzatori diventano più rigidi, lo sterzo in curva è più diretto. Migliora l’aderenza al fondo stradale e aumenta la trazione.
Nella modalità automatica del PDK opzionale, i punti di cambiata si spostano a regimi più alti e sportivi. I tempi di cambiata si accorciano, le cambiate diventano più sportive. Basta una lieve decele razione perché il sistema dinamico scali di marcia immediatamente. Nella modalità manuale, le cambiate sono più veloci e dinamiche. Nella modalità sportiva il PSM interviene più tardi, per una maggiore dinamica longitudinale e trasversale. Il PSM consente, infatti, soprattutto alle velocità più basse, una guida più sportiva sia in frenata sia in fase di ripresa dopo la curva.
La modalità sportiva rende la vettura ancora più agile se il PSM è disattivato. Ma, per maggiore sicurezza, esso rimane sempre abilitato, inserendosi automaticamente quando le ruote anteriori si trovano nel campo di regolazione dell’ABS.
Un ulteriore elemento fondamentale del pacchetto Sport Chrono: il cronometro orientabile al centro del cruscotto con display analogico e digitale.
In combinazione con il PDK, il pacchetto Sport Chrono dispone del tasto Sport Plus. Con due ulteriori funzioni.
La prima: il «Launch Control». Per la migliore l’accelerazione in partenza da fermo. Come in pista. Come funziona: con le modalità «D» o «M», premete il tasto Sport Plus. Con il piede sinistro azionate il pedale del freno. Successivamente, spingete l’acceleratore a fondo corsa (kick-down) con il piede destro. In questo modo viene riconosciuta la modalità «Launch Control» ed il regime ottimale si assesta intorno a circa 6.500 giri/ min. La coppia motore aumenta, la frizione si chiude leggermente. Nell’indicatore dei volanti PDK appare la spia «Launch Control attivo». Ora, rilasciate il freno più velocemente possibile e preparatevi alla massima accelerazione.
La seconda: modalità «pista» del cambio. Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) è ora impostato in modo da ottenere la massima velocità dal cambio, i tempi di cambiata più brevi possibile nonché i punti di cambiata ottimali per la massima accelerazione. Per una sportività senza compromessi.
In combinazione con il Porsche Communication Management opzionale, è disponibile, su richiesta, il pacchetto Sport Chrono Plus. Oltre alle funzioni del pacchetto Sport Chrono comprende una funzione Memory personale, gestita tramite il PCM e l’indicatore di performance per la valutazione dei tempi sul giro in pista.