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  <h2>
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  </h2>
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    </th>
  </tr>
  <tr>
    <td> </td>
    <td class="optional">Manuale</td>
    <td class="optional">Porsche Doppelkupplung (PDK)
      </td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo urbano</td>
    <td class="subCategoryValue">14,4 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">14,1 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Ciclo extraurbano</td>
    <td class="subCategoryValue">7,2 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">6,6 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo combinato</td>
    <td class="subCategoryValue">9,8 l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">9,4 l/100 km</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Emissioni di CO2</td>
    <td class="subCategoryValue">230 g/km</td>
    <td class="subCategoryValue">221 g/km</td>
  </tr>
</table>
      <p>Il migliore esempio che dimostra come in Porsche tutto possa essere migliorato: la Boxster S. Interpreta il concetto roadster in modo ancora più atletico. <br /></p>
      <p>
        <br />Ancora più intenso ed efficace: il suo motore completamente nuovo dispone ora di serie dell’iniezione diretta del carburante (Direct Fuel Injection, DFI). Per una coppia più elevata e maggiore potenza a fronte di consumi ridotti. Il risultato: 228 kW (310 CV) a 6.400 giri/min e una coppia massima di 360 Nm tra 4.400 e 5.500 giri/min. Effettua lo scatto da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi. Con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), opzionale, e il Launch Control del pacchetto Sport Chrono, disponibile su richiesta, addirittura in appena 5,0 secondi.</p>
      <p>La Boxster S monta cerchi da 18 pollici Boxster S II dal nuovo design dinamico ed è dotata di un impianto frenante valorizzato esteticamente dalle pinze verniciate in colore rosso. I dischi dei freni che, rispetto a quelli della Boxster sono più spessi sull’assale posteriore, aumentano ulteriormente la stabilità. Le griglie di protezione delle prese d’aria anteriori sono in colore nero e regalano un look particolarmente dinamico e grintoso. Insieme al doppio terminale di scarico centrale proposto in un nuovo design, contribuiscono a definire un’estetica vigorosa.</p>
      <p>Oltre alla corona del volante, alla leva del cambio/leva selettrice PDK, alla leva del freno a mano e alle maniglie delle porte, nella Boxster S anche i coperchi dei vani portaoggetti nelle porte e sul tunnel centrale sono rivestiti in pelle. Il fondoscala strumenti è in color alluminio.</p>
      <p>Passiamo ai fatti. A questo punto, per assaporare direttamente il piacere di guida della Boxster S non ci resta che consigliarvi di salire a bordo e partire.</p>
      <p class="footnote">* I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.<br /><br />I valori dei consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni.</p>
    </div>
  </div>
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