Manuale	Porsche Doppelkupplung (PDK)
Ciclo urbano	14,2 l/100 km	14,0 l/100 km
Ciclo extraurbano	7,1 l/100 km	6,6 l/100 km
Ciclo combinato	9,7 l/100 km	9,3 l/100 km
Emissioni di CO2	228 g/km	218 g/km

Percorrere la propria strada nell’ambito del design. Per noi significa anche volgere lo sguardo indietro. Ai tempi in cui guidare una roadster costituiva ancora una sfida da cogliere, preferibilmente, a bordo di una Porsche.

Nella Boxster Spyder il colore dell’esterno rimanda subito ad una lunga tradizione. Il purismo del colore bianco Carrara riprende la storia del Motorsport, legata indissolubilmente al nome Porsche. Anche il colore argento platino metallizzato, disponibile su richiesta, narra la lunga storia delle vetture sportive. Come la scritta Porsche posta sul fianco della vettura, che rappresenta un esplicito richiamo agli anni ’60.

Un’altra rievocazione: lo spoiler fisso che completa, con un accento dinamico, la vigorosa parte posteriore. Questo è l’effetto tangibile. E quello percepibile? Valori di portanza ridotti. Rapporto diretto con la strada per un’emozione di guida ancora più intensa. Senza dimenticare il doppio terminale di scarico a due uscite in colore nero che regala l’ultimo tocco sonoro di questa emozione sportiva.

Nelle prese d’aria anteriori, evidenziate dal profilo in colore titanio, sono collocate le sobrie luci di posizione dotate di tecnologia LED.

Altrettanto essenziali sono le prese d’aria, collocate nella parte bassa, con le lamelle sostituite da una griglia aperta.

La scelta delle porte in alluminio non ha richiesto lunghe discussioni. E’ bastata una cifra: circa 15 kg in meno. Il design dei cristalli laterali accentua le linee slanciate della vettura.

Nessuna rinuncia, invece, in tema di sicurezza passiva. In una vettura concepita secondo criteri di purismo, non mancano riserve di sicurezza rappresentate, tra gli altri, da rinforzi nelle porte contro l’impatto laterale, rollbar e un sistema completo di airbag.