I modelli Boxster includono nella dotazione di serie fari con luci alogene e luci di posizione con tecnica LED separate, collocate nei moduli luci frontali con fendinebbia integrati sopra le prese d’aria esterne.

Nelle luci posteriori, di nuova configurazione, le luci di retromarcia, di stop e i fendinebbia impiegano la tecnica LED. Il vantaggio: elevata capacità d’illuminazione e reazione più veloce e tempestiva. A ciò si aggiungono risparmio energetico e durata maggiore rispetto alle lampadine a incandescenza, oltre a un design inconfondibile sia di giorno sia di notte.

Su richiesta sono disponibili per entrambi i modelli Boxster fari bi-xenon con la regolazione dinamica della luce in curva e luci diurne con tecnologia LED. Per un’ottima visibilità e un look particolarmente sportivo.

La luminosità dei fari bi-xenon è pressoché doppia rispetto ad una lampada alogena, la resa luminosa è decisamente superiore, l’illuminazione della strada più uniforme. Inoltre, i fari bi-xenon assumono la funzione dei fendinebbia, che quindi non sono più indispensabili. Il sistema bi-xenon è dotato di serie di impianto lavafari (SRA).

La nuova regolazione dinamica della luce in curva illumina efficacemente la strada. Come funziona? Dei sensori registrano costantemente i valori di velocità, accelerazione trasversale e angolo di sterzata verificando l’andamento della curva. Viene quindi calcolato dinamicamente l’angolo di spostamento dei fari in curva. Le luci anabbaglianti sono quindi orientabili fino a 15 gradi in curva, anche con gli abbaglianti, consentendo, così, di riconoscere molto prima l’andamento della carreggiata e la presenza di eventuali ostacoli in curva.