Il PASM, opzionale, è un sistema di regolazione elettronica applicato agli ammortizzatori, che è stato adattato alle superiori prestazioni dei modelli Boxster. Il PASM gestisce in modo attivo e costante la forza di smorzamento in funzione delle condizioni della carreggiata e del tipo di guida per ogni singola ruota. Inoltre, la carrozzeria è ribassata di 10 mm.

Il guidatore può scegliere fra due modalità: nella modalità di funzionamento normale gli ammortizzatori sono più morbidi e confortevoli, in quella sportiva diventano più rigidi. A seconda della modalità selezionata, il PASM è quindi più sportivo o più confortevole rispetto al telaio di serie. In base alla modalità impostata e alle condizioni di guida individuate, il sistema seleziona automaticamente la rigidità ottimale per gli ammortizzatori tra i due campi caratteristici.

I sensori di accelerazione rilevano le oscillazioni della scocca, ad es. in caso di forti accelerazioni, frenate o manti stradali accidentati. A seconda della modalità selezionata la centralina di comando stabilisce la rigidità degli ammortizzatori, riducendo i movimenti di beccheggio e di rollio ed ottimizzando il contatto di ogni singola ruota con il fondo stradale.

Selezionando la modalità «Sport», gli ammortizzatori passano alla caratteristica «rigida». Se il PASM rileva irregolarità nel manto stradale, migliora il contatto con la carreggiata attivando, in pochi millisecondi, una caratteristica leggermente meno rigida fra quelle previste dall’assetto rigido-sportivo. Se la strada torna regolare, il PASM riprende la caratteristica originaria più rigida.

Se, in modalità «Normale», la guida diventa più dinamica, il sistema passa ad una caratteristica più sportiva fra quelle previste dall’assetto confortevole-sportivo. La stabilità e la sicurezza di marcia aumentano.