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  <h2>
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  </h2>
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    </th>
  </tr>
  <tr>
    <td> </td>
    <td class="optional">Manuale</td>
    <td class="optional">Porsche Doppelkupplung (PDK)
      </td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo urbano l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">12,2</td>
    <td class="subCategoryValue">11,2</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Ciclo extraurbano l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">6,9</td>
    <td class="subCategoryValue">6,2</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05 alternate">
    <td class="subCategory">Ciclo combinato l/100 km</td>
    <td class="subCategoryValue">8,8</td>
    <td class="subCategoryValue">8,0</td>
  </tr>
  <tr class="typeT05">
    <td class="subCategory">Emissioni di CO2 g/km</td>
    <td class="subCategoryValue">206</td>
    <td class="subCategoryValue">188</td>
  </tr>
</table>
      <p>La nuova Cayman vi conduce su questa strada, grazie al motore boxer da 2,7 litri posizionato a sbalzo, completamente nuovo. La Cayman S è alimentata da un motore boxer da 3,4 litri, sempre di nuovo sviluppo. Entrambi sono concepiti per offrire una guida sportiva. Ogni intervento sull’acceleratore si trasforma direttamente in forza motrice. La coppia massima è disponibile in un ampia gamma di giri. <br /></p>
      <p>Ed entrambi i motori dispongono d’iniezione diretta (DFI) e VarioCam Plus. La trasmissione della potenza è affidata a un leggero cambio manuale a 6 marce, di serie, o al cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti, disponibile su richiesta. <br /></p>
      <p>Anche la funzione automatica Start-Stop, di serie, il servosterzo elettromeccanico, il recupero di energia della rete di bordo e il sistema di gestione termica intelligente garantiscono efficienza elevata. I risparmi in sintesi: rispetto al modello precedente e in base al tipo di equipaggiamento, i valori dei consumi e delle emissioni di CO2 sono ridotti fino al 16%. <br /></p>
      <p>Grazie alla costruzione leggera intelligente, la carrozzeria risulta più rigida e allo stesso tempo più leggera. Il telaio è stato completamente rielaborato: i due modelli sono dotati del Porsche Stability Management (PSM) per migliorare la dinamica e la stabilità di guida in situazioni limite di marcia dinamica. Come optional è disponibile il nuovo Porsche Active Suspension Management (PASM) incluso assetto ribassato di 10 mm. Il Porsche Torque Vectoring (PTV), opzionale, con differenziale posteriore autobloccante meccanico, aumenta l’agilità e la trazione in curva. <br /></p>
      <p>Il pacchetto Sport Chrono, disponibile su richiesta, rende ancora più sportiva la risposta e la stabilità di guida della nuova Cayman. Per la prima volta comprende anche il sistema supporti motore attivi, che assicura maggiore stabilità di guida nelle curve percorse a velocità elevate e un migliore comfort di marcia. <br /></p>
      <p>Lunghi anni di lavoro dei nostri ingegneri allo sviluppo e innumerevoli prove hanno permesso di raggiungere un obiettivo: il rapporto diretto tra azione e reazione. Potrete sperimentarlo nella nuova Cayman e percepirlo nelle vostre pulsazioni.</p>
      <p class="footnote">* I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.<br /><br />I valori dei consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni.</p>
    </div>
  </div>
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