I nuovi modelli Boxster dispongono, per ciascuna delle due bancate di cilindri, di un impianto di scarico indipendente in acciaio legato. I due impianti confluiscono, dopo i relativi silenziatori, in un terminale di collegamento ad una uscita nella Boxster e a due uscite nella Boxster S.
La regolazione stereo Lambda comanda e controlla separatamente le bancate di cilindri. Quattro sonde Lambda corrispondenti regolano la composizione dei gas di scarico e controllano la trasformazione delle sostanze nocive nei catalizzatori, separatamente per ciascuna colonna di scarico. Le due colonne consentono ai gas di scarico di fluire più liberamente e, quindi, di ridurre le perdite di pressione nella corrente. Con effetti positivi su potenza e coppia. Nonché sul sound inconfondibile del motore.
Su richiesta per i nuovi modelli Boxster è disponibile un impianto di scarico sportivo* incluso terminale. Per un sound Porsche ancora più intenso.
Nei nuovi modelli Boxster la funzione automatica Start-Stop, presente di serie, spegne il motore, se ad esempio siete fermi ad un semaforo, disinnestate la marcia e rilasciate il pedale della frizione. Nella vetture con cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) è sufficiente azionare il pedale del freno a vettura ferma. I sistemi audio e comunicazione continuano a funzionare anche a motore spento. Azionando la frizione o rilasciando i freni, il sistema riaccende il motore. Ciò consente di ridurre i consumi, soprattutto nel traffico cittadino o se siete in coda in autostrada.
La funzione automatica Start-Stop può essere attivata o disattivata premendo un tasto integrato nella consolle centrale. In situazioni specifiche la vettura disattiva automaticamente la funzione, ad esempio in caso di temperatura esterna molto elevata, con il tasto Sport attivato o se il livello di carica della batteria è basso.
I nuovi modelli Boxster dispongono della funzione di recupero di energia della rete di bordo che contribuisce ad aumentare l’efficienza. Tramite questa funzione, la batteria viene ricaricata soprattutto in fase di frenata, tramite il generatore. In fase di accelerazione, invece, è disponibile tutta la potenza del motore a combustione, poiché i sistemi elettrici, in questa fase, vengono alimentati, in gran parte, dall’energia precedentemente accumulata nella batteria.
* Disponibile non prima di 07/2012.
Consumi/Emissioni* Boxster modelli: Ciclo urbano l/100 km 12,2-10,6; Ciclo extraurbano l/100 km 6,9-5,9; Ciclo combinato l/100 km 8,8-7,7; Emissioni di CO2 g/km 206-180.
* I valori sono forniti secondo gli standard Euro 5 (715/2007/CE e 692/2008/CE) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura e non sono inclusi nell’offerta, ma servono a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro Porsche.
I valori dei consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni.