Il tasto SPORT, di serie, posto nella consolle centrale attiva la modalità SPORT. Premendolo, briosità e piacere di guida aumentano. Il motore reagisce in maniera più diretta agli impulsi dell’acceleratore, il limitatore di giri passa ad un’impostazione più rigida e la dinamica del motore assume una caratteristica sportiva. Contemporaneamente, la funzione automatica Start-Stop viene disattivata.

Con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), opzionale, i punti di cambiata si adeguano ai regimi più elevati e sportivi. I tempi di cambiata si accorciano, i cambi marcia diventano più rigidi e diretti, con passaggi alle marce inferiori e accelerate intermedie accompagnati dal suggestivo sound del motore. La modalità di guida a motore disattivato («veleggiare») viene automaticamente disinserita.

Il tempo è denaro, ogni centesimo di secondo è prezioso. Con il pacchetto Sport Chrono, disponibile come optional, lo sfruttate ancora meglio: imposta sportivamente la caratteristica del pedale dell’acceleratore, la risposta e il comportamento di guida.

I suoi componenti fondamentali: sistema supporti motore attivi, indicatore di performance, cronometro digitale e analogico nonché tasto SPORT PLUS. Se quest’ultimo viene attivato, il Porsche Active Suspension Management (PASM), opzionale, passa alla modalità sportiva: gli ammortizzatori diventano più rigidi, la sterzata più reattiva. E migliora anche l’aderenza alla strada.

Il PSM interviene più tardi. La frenata in curva diventa sensibilmente più agile: il PSM consente, ora, una guida ancora più sportiva sia in frenata sia in fase di uscita da una curva. La modalità SPORT PLUS rende la vettura ancora più agile se il PSM è disattivato. Ma, per sicurezza, esso rimane sempre abilitato, inserendosi automaticamente quando la vettura si trova nel campo di intervento dell’ABS.

In combinazione con il PDK opzionale, il pacchetto Sport Chrono dispone di due funzioni supplementari. Per offrire una sportività quasi da gara. La prima funzione è il Launch Control, che offre un’accelerazione da fermo come in pista ai blocchi di partenza.

La seconda funzione è la modalità «pista». Ora, il PDK è impostato per ottenere tempi di cambiata estremamente brevi, punti di cambiata ottimali e un aumento della coppia durante i cambi per la massima accelerazione. Passaggi consecutivi alla marcia inferiore e accelerate intermedie assicurano un piacere di guida senza compromessi e cambi marcia percettibilmente attivi.

Un indicatore supplementare sul volante o nella strumentazione segnala l’attivazione del tasto SPORT o del Launch Control con il PDK. Per l’indicazione, memorizzazione, valutazione dei tempi sul giro e dei tempi su circuiti alternativi, il PCM opzionale è ampliato e comprende l’indicatore di performance. Permette di visualizzare i tempi, il tratto percorso del giro in corso, il numero di giri compiuti e i tempi in pista ottenuti.