Maßarbeit in großem Umfang: Nachdem Spezialisten die Rohkarosse grob von der Korrosion befreit haben, öffnen sie sämtliche Hohlräume – eine notwendige Vorbereitung auf ein erfolgreiches Entlackungsbad. Auf der Richtbank erfolgt unter Einsatz von Rahmenlehren für Türen und Fenster, die noch aus der Produktionszeit des heutigen Klassikers stammen, eine genaue Vermessung des Rahmens. Wenn notwendig führen erfahrene Mechaniker eine Rückverformung verzogener Bereiche durch. Stark von Korrosion befallene Stellen werden aus der Karosserie herausgeschnitten und durch neue Originalteile ersetzt. Aufwendig ist auch der folgende „Zusammenbau auf Probe“. Die Karosse wird auf der Richtbank unbehandelt komplett montiert. Spaltmaße und Funktionen (zum Beispiel das Schließen der Türen sowie der Motor- und Kofferraumdeckel) werden geprüft und optimal eingestellt. Anschließend werden die Teile erst einmal wieder zur fachmännischen Weiterbearbeitung entfernt.