Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, setzt weiterhin unverändert auf den Kundensport. Der Porsche 911 GT3 R wird komplett rennfertig an die Kunden ausgeliefert und geht in Rennserien, die auf dem internationalen FIA GT3-Reglement basieren, an den Start.
Bei Motorsport-Kundenteams in aller Welt ist das Fahrzeug aufgrund seines gutmütigen Fahrverhaltens und seiner Grundschnelligkeit äußerst beliebt. Genau in diese Richtungen zielten auch die Verbesserungen für das Modelljahr 2013.
Schaltwippen am Lenkrad sorgen für noch schnellere und einfachere Gangwechsel und erleichtern den Piloten die Konzentration auf den Bremsvorgang. Die Getriebeelektronik macht zudem ein Verschalten sowie das gleichzeitige Überdrehen des Motors nahezu unmöglich und gibt automatisch Zwischengas. Ein weicherer Stabilisator an der Vorderachse sorgt für reduziertes Untersteuern.
Die wichtigsten Daten:
Basis für den 1.200 kg leichten 911 GT3 R bildet der im Markenpokal-Renner Porsche 911 GT3 Cup (Typ 997). Dank eines um 0,2 Liter vergrößerten Hubraums und einer Optimierung des Ansaugtraktes leistet der überarbeitete GT3 R nun 40 PS mehr als das Cup-Fahrzeug. Beide Rennautos bauen auf der verbreiterten Karosserie des Straßensportlers 911 GT3 RS (Typ 997) auf.
Die Übersetzung des sequenziellen 6-Gang Klauengetriebes wurde auf die höhere Maximalleistung angepasst. Um seine Leistung sicher und für die Rennfahrer kontrollierbar auf die Strecke zu bringen, verfügt der 911 GT3 R seit dem Modelljahr 2010 serienmäßig über eine ausgeklügelte Traktionskontrolle. Beim Verzögern assistiert ein leistungsfähiges Renn-ABS.
Der Unterboden des Fahrzeuges ist vollständig verkleidet und mündet in einen Heckdiffusor. Der Verstellbereich des Heckflügels wurde im Vergleich zum Vorgängermodell vergrößert.
Das aufwändige Rennfahrwerk lässt sich vielfach variieren: An der Vorderachse kommen höhenverstellbare McPherson-Federbeine mit einstellbaren SACHS-Zweiwege-Dämpfern und doppelten Schraubenfedern (Haupt- und Hilfsfeder) zum Einsatz. Hinten verfügt der GT3 R über eine höhenverstellbare Mehrlenkerhinterachse mit starr aufgehängten Achsträgern, einstellbaren SACHS-Zweiwege-Dämpfern und doppelten Schraubenfedern.
Der Porsche 911 GT3 R, Modelljahr 2013 wird an die Teams in aller Welt ausgeliefert. Die Porsche 911 GT3 R der Modelljahre 2010 - 2012 können auf den 2013er Stand aufgerüstet werden. Ein Upgrade-Kit ist bei Porsche Motorsport erhältlich.
Der 911 GT3 R bildet die mittlere Stufe der Porsche-Kundensportfahrzeuge. Als Basis dient das meistverkaufte Rennauto der Welt, der 911 GT3 Cup. Über dem 911 GT3 R rangiert der als GT2-Rennwagen aufgebaute 911 GT3 RSR, der beispielsweise in der American Le Mans Series, der Le Mans Series und bei den 24 Stunden von Le Mans zum Einsatz kommt.