Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Cayenne Modelle: Innerorts in l/100 km 15,8-8,4; Außerorts in l/100 km 8,4-6,5; Kombiniert in l/100 km 11,5-7,2; CO2-Emissionen g/km 270-189.

Understatement gepaart mit deutlichen Statements: weniger Verbrauch, dafür bessere Beschleunigungswerte.** Ohne viel Wind darum machen zu müssen. Turbo eben.

Ein deutliches Statement: der Klang aus den 2 Doppelendrohren. Produziert von den 368 kW (500 PS) des 4,8-Liter-V8-Biturbo-Motors mit Benzin-Direkteinspritzung (DFI), 278 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 s. Dazu ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Und – noch ein klares Statement – auch hier haben wir den Verbrauch um 23% und die CO2-Emissionen um 25% gesenkt.** Nicht zuletzt dank einer Gewichtsersparnis von 185 kg.**

Für Traktion und Fahrsicherheit sorgt das Porsche Traction Management (PTM). Die Verbindung zur Straße stellen die 19-Zoll Cayenne Turbo Räder her – optional erhalten Sie Räder in Größen bis 21-Zoll. Das Fahrwerk des Cayenne Turbo verfügt serienmäßig über eine Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM). Diese elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft – abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Für mehr Fahrsicherheit und mehr Agilität. Bei gleichzeitig hohem Komfort.

Dieser setzt sich auch im Innenraum des Cayenne Turbo fort. Serie sind unter anderem die Lederausstattung in Glattleder, der Dachhimmel in Alcantara – sowie die elektrisch verstellbare Lenksäule.

Außerdem Serie: das BOSE® Surround Sound-System, das Porsche Communication Management (PCM) inkl. Navigationsmodul, die adaptiven Sportsitze mit Komfort-Memory-Paket (18 Wege) und das Reifendruckkontrollsystem (RDK), ein Fahrlichtassistent sowie automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel.

Ein Signal: Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS), ein deutlich ausgeprägter Powerdome und große Lufteinlässe beherrschen die Front. Hier ruht Kraft. Wenn sie ruht.

Sie sehen, auch beim Cayenne Turbo haben wir an den Grundfesten nicht gerüttelt: hohes Leistungsspektrum, hohe Effizienz ohne Verzicht auf Komfort. Und mal ehrlich, ist es nicht ein schönes Statement, genau darauf nicht zu verzichten?

* Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG und 692/2008/EG) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.

Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.

** Im Vergleich zum Vorgängermodell.