Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Cayenne Modelle: Innerorts in l/100 km 15,8-8,4; Außerorts in l/100 km 8,4-6,5; Kombiniert in l/100 km 11,5-7,2; CO2-Emissionen g/km 270-189.

Wir sind immer unseren eigenen Weg gegangen. So bewahren wir uns unseren unabhängigen Geist. Und nur so wurden und werden wir unserem hohen Leistungsgedanken gerecht. Und Ihrem. Beim Cayenne S Hybrid entschieden wir uns deshalb für ein technisch sehr anspruchsvolles Konzept. Dank Intelligent Performance verwirklicht es den Grundgedanken eines alternativen Antriebs am besten – Effizienz.

Der Parallel-Full-Hybrid-Antrieb im Cayenne S Hybrid. Sein 3,0-Liter-V6-Kompressormotor wird bei Bedarf von einer Elektromaschine unterstützt und erreicht damit Beschleunigungswerte auf dem Niveau eines V8-Triebwerks. Und im Vergleich zum Cayenne S Modell bis zu 22% weniger Verbrauch und CO2-Emissionen.

In Zahlen: Der Verbrennungsmotor liefert 245 kW (333 PS), die Elektromaschine 34 kW (47 PS). Macht zusammen 279 kW (380 PS).

Für eine Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,5 s bei einem maximalen Drehmoment von 580 Nm.

Bei unserem Parallel-Full-Hybrid haben wir zwischen dem Verbrennungsmotor und der 8-Gang-Automatik Tiptronic S eine Trennkupplung sowie eine Elektromaschine direkt in den Antriebsstrang integriert. Die Trennkupplung stellt den Kraftschluss zum Verbrennungsmotor her. Mit mehreren Vorteilen – für Fahrer und Umwelt.

Die Elektromaschine kann den Wagen bei moderater Beschleunigung selbständig rein elektrisch vorantreiben. Zum Beispiel zum nahezu lautlosen Durchfahren eines Wohngebiets. Zusätzlich kann über den Generatorbetrieb der Elektromaschine Bremsenergie rekuperiert, d.h. zum Laden der Batterie genutzt werden.

Die Elektromaschine kann jedoch auch unterstützend zusätzlichen Schub geben. Für sportlichere Beschleunigung.

Für eine noch höhere Verbrauchsersparnis ist ein Gleiten ohne Antrieb möglich. Das sogenannte Segeln. Damit kann der Hybrid seine Vorteile auch außerhalb des Stadtverkehrs ausspielen, da viele Strecken rollend, ohne jeglichen Antrieb, absolviert werden können. Zusammen mit der Auto Start-Stop-Funktion sorgt der Parallel-Full-Hybrid für außergewöhnliche Fahrleistungen bei hoher Effizienz.

An den vorderen Kotflügeln angebrachte „hybrid“ Schriftzüge weisen auf das innovative Fahrzeugkonzept hin.

Im Fahrzeuginneren informiert Sie eine Anzeige im TFT-Farbdisplay des Kombiinstruments über den jeweiligen Energiefluss. Zusätzliche Fahrinformationen werden im optional erhältlichen Porsche Communication Management (PCM) angezeigt. Doch der größte Vorteil: Der Cayenne S Hybrid ist ein Porsche. Und genauso fährt er auch.

* Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715/2007/EG und 692/2008/EG) im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.

Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.