Der Turbolader des Cayenne Diesel arbeitet mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Das einströmende Abgas wird hierbei über elektronisch gesteuerte, bewegliche Leitschaufeln auf das Turbinenrad gelenkt, so dass sowohl die Verhältnisse eines „kleinen“ als auch eines „großen“ Turboladers erzielt werden können. Dadurch lassen sich für den jeweiligen Betriebszustand optimale Strömungsverhältnisse erreichen. So kann bereits bei niedrigen Motordrehzahlen eine hohe Turbinendrehzahl und damit ein hoher Ladedruck erzeugt werden. Für einen besseren Füllungsgrad des Motors, gesteigerte Leistung und mehr Drehmoment.