PSM, das automatische Regelsystem zur Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbereich ist Serie. Sensoren ermitteln permanent Fahrtrichtung, Fahrgeschwindigkeit, Giergeschwindigkeit und Querbeschleunigung des Fahrzeugs. Aus den Werten errechnet PSM die tatsächliche Bewegungsrichtung. Weicht sie von der gewünschten Spur ab, initiiert PSM z.B. gezielte Bremsvorgänge an einzelnen Rädern – erkennbar an der blinkenden Kontrolllampe im Cockpit – zur Stabilisierung des Fahrzeugs.

Beim Beschleunigen auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen verbessert der Systemverbund aus PSM und PTM durch die integrierten Funktionen ABD (automatisches Bremsendifferenzial) und ASR (Antriebsschlupfregelung) die Traktion. Der Regeleingriff erfolgt präzise und spürbar sportlich – für eine agile Abstimmung. Im Sportmodus des Sport Chrono Pakets Turbo inklusive dynamische Motorlager greift PSM später ein – und lässt so insbesondere bei Geschwindigkeiten bis ca. 70 km/h mehr Spielraum.

Das im PSM integrierte ABS sorgt zudem für einen möglichst kurzen Bremsweg – und damit für mehr Sicherheit. Bei gleichzeitig sehr hohem Regelkomfort. Die Eingriffe erfolgen weich und harmonisch. 2 zusätzliche Funktionen steigern die Fahrsicherheit weiter:

Nimmt der Fahrer sehr plötzlich Gas weg, versetzt das PSM das Bremssystem in erhöhte Bereitschaft: Durch die Vorbefüllung der Bremsanlage legen sich die Bremsbeläge schon leicht an die Bremsscheiben an. Erfolgt nun tatsächlich eine Bremsung, kann die maximale Bremsleistung schneller erreicht werden.

Der Bremsassistent stellt beim Erkennen einer Notbremsung, d.h., wenn eine definierte Betätigungsgeschwindigkeit und Bremskraft am Bremspedal überschritten wird, über das Hydraulikaggregat den zur maximalen Verzögerung benötigten Bremsdruck her.

Für ein pures aktives Fahrerlebnis lässt sich PSM abschalten. Zu Ihrer Sicherheit schaltet es sich wieder zu, wenn sich mindestens ein Vorderrad (im Sportmodus beide Vorderräder) im ABS-Regelbereich befindet. Die Funktion ABD bleibt hier jedoch permanent erhalten.