Serie bei den 911 Turbo S Modellen, optional für die 911 Turbo Modelle: das Sport Chrono Paket Turbo inklusive dynamische Motorlager. Seine Funktionen ermöglichen eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe.
Bestandteile sind eine digitale und analoge Stoppuhr auf der Schalttafel, eine Performance-Anzeige, ein individuelles Memory im Porsche Communication Management (PCM), die SPORT Taste und – in Verbindung mit PDK – die SPORT PLUS Taste sowie eine zusätzliche Anzeige am Lenkrad, in der die Aktivierung der SPORT Tasten sowie der Launch Control angezeigt wird. Die 911 Turbo Modelle verfügen zusätzlich über die „Overboost“-Funktion. Im Einzelnen:
Die SPORT Taste in der Mittelkonsole aktiviert den Sportmodus. Die Motorsteuerung macht den Motor bissiger, rennsportartiger. Die Kennlinie des Gaspedals wird dynamischer, d.h., bei gleichem Pedalweg wird die Drosselklappe weiter als im Normalmodus geöffnet. Die Gasannahme wird deutlich spontaner, ein härterer Drehzahlabsteller auch für die höheren Gänge eingestellt.
Bei den 911 Turbo Modellen erhöht sich jetzt beim Beschleunigen mit Vollgas der maximale Ladedruck im unteren und mittleren Drehzahlbereich zeitlich begrenzt um ca. 0,2 bar. Damit erhöht sich das Drehmoment ebenfalls zeitlich begrenzt um 50 Nm auf maximal 700 Nm. (Die 911 Turbo S Modelle besitzen grundsätzlich ein erhöhtes Ladedruckniveau und damit ein zeitlich unbegrenztes maximales Drehmoment von 700 Nm.)
Das Porsche Active Suspension Management (PASM) schaltet in den Sportmodus: für härtere Dämpfung und direkteres Einlenken. Und damit besseren Straßenkontakt.
Im Automatikmodus des PDK verschieben sich die Schaltpunkte in den oberen, sportlichen Drehzahlbereich. Die Schaltzeiten werden kürzer, die Schaltvorgänge sportlicher. Schon bei geringer Verzögerung – auch bei hohen Drehzahlen – schaltet eine dynamischere Bremsenrückschaltung zügig zurück. Im Handschaltbetrieb sind die Schaltvorgänge schneller, dynamischer.
Die Eingriffe des Porsche Stability Management (PSM) erfolgen im Sportmodus jetzt später – für mehr Längs- und Querdynamik. Das Einbremsen in Kurven wird spürbar agiler: PSM lässt nun, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten, eine sportlichere Fahrweise beim Anbremsen und Herausbeschleunigen zu – für mehr Fahrspaß.
Noch mehr Agilität bietet der Sportmodus bei ausgeschaltetem PSM. Es bleibt zur Sicherheit jedoch stets im Hintergrund verfügbar und greift automatisch ein, wenn beide Vorderräder im ABS-Regelbereich sind.
In Verbindung mit PDK (Serie 911 Turbo S Modelle) enthält das Sport Chrono Paket Turbo inklusive dynamische Motorlager 2 zusätzliche Funktionen, die über die SPORT PLUS Taste aktiviert werden. Für Sportlichkeit an der Grenze zum Motorsport.
Die erste Funktion: „Launch Control“. Sie ermöglicht z.B. auf der Rundstrecke die bestmögliche Anfahrbeschleunigung, einen Rennstart.
Funktionsweise: Drücken Sie bei eingelegter Fahrstufe „D“ oder „M“ die SPORT PLUS Taste. Dann mit dem linken Fuß das Bremspedal betätigen und anschließend mit dem rechten Fuß Vollgas geben. Durch den Kickdown des Gaspedals wird der Launch-Modus erkannt und die optimale Drehzahl von ca. 5.000 1/min eingestellt. Dabei wird der Ladedruck auf ca. 0,5 bar erhöht, das Motormoment steigt und die Kupplung wird leicht angelegt. In der Anzeige des Lenkrades erscheint „Launch Control“. Jetzt schnellstmöglich die Bremse lösen – und spüren, welche Beschleunigungsleistung möglich ist.
Die zweite Funktion: „Schaltstrategie Rennstrecke“. Das PDK ist jetzt auf extrem kurze Gangwechsel und optimale Schaltpunkte für maximale Beschleunigung ausgelegt. Für kompromisslose Rundstreckentauglichkeit mit spürbar aktiven Schaltvorgängen.
Ein weiterer zentraler Bestandteil des Sport Chrono Pakets Turbo inklusive dynamische Motorlager: die Stoppuhr auf der Schalttafel. Für die Anzeige, Speicherung und Auswertung von Rundenzeiten sowie Zeiten alternativer Strecken wird das Porsche Communication Management (PCM) um die Performance-Anzeige erweitert. Sie zeigt Gesamtfahrzeit, gefahrene Strecke der aktuellen Runde sowie die bisherige Rundenzahl und die jeweils erreichten Rundstreckenzeiten an. Außerdem werden die schnellste Runde sowie die Tankreichweite ausgewiesen. Wegstrecken können aufgezeichnet und Referenzstrecken definiert werden.
Das individuelle Memory speichert zudem persönliche Einstellungen, etwa für Orientierungslicht oder Klimaanlage.