Wenige Worte genügen für eine klare Aussage: athletisch, muskulös, kraftvoll. Die Optik der 911 Carrera GTS Modelle spricht Klartext.

Direkt zu den Details: dynamisch betonte Kühllufteinlässe in der Bugverkleidung. Eine zusätzliche Spoilerlippe, schwarz lackiert. Äußere Kennzeichen sportlicher Grundhaltung. Und Komponenten, die im Porsche Windkanal optimiert wurden. Zur Verbesserung der Aerodynamik. An den Flanken geben die schwarzen Seitenschwellerblenden ein deutliches Signal: Leistungsbereitschaft.

Ausdrucksstark ist auch das Heck. Die Karosserie an der Hinterachse ist um 44 mm breiter als beim 911 Carrera S. Die Spur hinten um 32 mm. Für höhere Wankstabilität und verbessertes Einlenkverhalten.

Unverkennbares Merkmal der 911 Carrera 4 GTS Modelle: das durchgehende Heckleuchtenband.

Passend zur sportlichen Einstellung stehen die 911 Carrera GTS Modelle auf 19-Zoll RS Spyder Rädern mit Zentralverschluss: Sie kommen aus dem Motorsport – und waren bislang dem 911 Turbo vorbehalten. Auch die Lackierung der Felgensterne ist der Rennstrecke verpflichtet. Sie ist schwarz – und steht für Offensivgeist.

Bei Porsche immer Bestandteil des Designs: der Sound. Die Sportabgasanlage setzt deshalb hörbare – und sichtbare – Zeichen: kraftvoll, kernig, unverfälscht. Mit nanobeschichteten, polierten Innenrohren und schwarz lackierten Außenrohren. Die Heckverkleidung zwischen den Abgasendrohren ist zusätzlich schwarz abgesetzt.

Die 911 Carrera GTS Modelle sind Teil der 911 Familie. Und gehen trotzdem ihren eigenen Weg. Ausdruck ihrer Individualität: Luftfiltergehäuse, Heck, Einstiegsleisten sowie die Türen tragen den „Carrera GTS“ Schriftzug – die Allradmodelle den „Carrera 4 GTS“ Schriftzug.

Ganz auf das Wesentliche konzentriert: die Innenausstattung. Denn es geht um Sport. Um mehr Sport. Und den Verzicht auf unnötigen Ballast. Etwa die Fondsitzanlage, auf die wir beim Coupé-Modell verzichtet haben. Auf Wunsch ist sie dennoch erhältlich – ohne Aufpreis.

Serienmäßig für alle 911 Carrera GTS Modelle: das SportDesign Lenkrad. Es ist puristisch, funktional und – noch sportlicher.

Die Materialien. Auch sie machen eine eindeutige Ansage: hohe Funktionalität, authentisches Motorsportgefühl. Mit Alcantara – etwa am Lenkrad, am Schalt- und Handbremshebel, auf der Sitzmittelbahn sowie am Dachhimmel beim Coupé. Das Material ist griffig, abwaschbar, pflegeleicht. Und für hohe Beanspruchung ausgelegt. Dito die Sportsitze, sie bieten festen Seitenhalt. In jeder Lage.

Der größte Gegner beim Sport ist schließlich – man selbst. Hier haben wir bei den 911 Carrera GTS Modellen angesetzt. Sie haben Muskeln aufgebaut. Und weiter an Kontur gewonnen.