Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der 911 Modelle: Innerorts in l/100 km 18,9-11,2; Außerorts in l/100 km 8,9-6,5; Kombiniert in l/100 km 12,4-8,2; CO2-Emissionen g/km 289-194.

Angetrieben werden die 911 GT3 Modelle von einem wassergekühlten 6-Zylinder-Boxermotor mit 4-Ventil-Technik und dem weiterentwickelten VarioCam. Das Hochdrehzahlkonzept der Aggregate erlaubt eine Maximaldrehzahl von beeindruckenden 8.500 1/min.

Beim 911 GT3 schöpft der Motor aus einem Hubraum von 3.797 cm3 320 kW (435 PS), was einer Literleistung von 115 PS pro Liter entspricht. Das maximale Drehmoment: 430 Nm bei 6.250 1/min. In 4,1 s beschleunigt der 911 GT3 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit: 312 km/h.

Der 3,8-Liter-Motor des neuen 911 GT3 RS leistet noch mehr: 331 kW (450 PS). Die Literleistung: 118 PS pro Liter Hubraum. Verantwortlich für den Leistungszuwachs sind das neue zweiflutige Luftfiltergehäuse und die neue Sauganlage mit gegenüber dem 911 GT3 vergrößerten Saugrohren. Der höhere Luftdurchsatz steigert die Motorleistung. Zurück zu den Leistungsdaten: Das maximale Drehmoment von 430 Nm liegt bei 6.750 1/min an.

Betätigt man bei beiden Modellen die SPORT Taste, werden im mittleren Drehzahlbereich unterhalb des maximalen Drehmoments bis zu 35 Nm zusätzlich aktiviert.

Die 100 km/h-Marke passiert der neue 911 GT3 RS nach 4,0 s. Kurze Übersetzungen erhöhen das Durchzugs- und Beschleunigungspotential in allen sechs Gängen. Eine konsequent auf Abtrieb abgestimmte Aerodynamik ermöglicht hohe Kurvengeschwindigkeiten sowie eine herausragende Fahrstabilität und Fahrperformance. Die Höchstgeschwindigkeit liegt dennoch bei beeindruckenden 310 km/h.

Das Leistungsgewicht des 911 GT3 liegt bei 3,2 kg pro PS. Das des neuen 911 GT3 RS bei 3,0 kg pro PS.

Fazit: ein deutliches Plus an Leistung und Performance - bei vergleichbarem Verbrauch gegenüber den Vorgängermodellen. Zudem erfüllen beide Motoren die strenge EU5 Norm.

Die konstant sichere Ölversorgung der Motoren auch bei hoher Querbeschleunigung erfolgt über eine Trockensumpfschmierung mit externem Motoröltank. Die Ölkühlung mittels Öl-Wasser-Wärmetauscher. Beides im Motorsport bewährte Systeme.

Extrem leichte Titanpleuel und gewichtsoptimierte Kolben sorgen für geringe oszillierende Massen und damit für eine dynamische Drehzahlentfaltung. Die Ein- und Auslassventile werden von besonders leichten Stößeln betätigt. Selbstverständlich mit hydraulischem Ventilspielausgleich.

Dieser Ventiltrieb ermöglicht eine Maximaldrehzahl von 8.500 1/min. Die Konsequenz: Zusammen mit der kurzen, sportlichen Getriebeübersetzung ergibt sich ein hohes Beschleunigungspotenzial.

Hinzu kommt eine variable Sauganlage mit 2 Resonanzklappen, die zusammen mit der Sportabgasanlage für einen effizienten Ladungswechsel und hohen Durchsatz sorgt. Das große Volumen der Abgasanlage ergänzt die widerstandsarme Sauganlage durch niedrigen Abgasgegendruck. Das verbessert den Ladungswechsel und erhöht die Leistung.

Kurz: Es geht um Leistung. Auch um die des Fahrers. Die Voraussetzung dafür haben wir geschaffen.

* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.

Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.