Die 911 GT3 Modelle stehen auf einteiligen 19-Zoll GT3 Rädern. Die sind beim 911 GT3 titanfarben, beim neuen 911 GT3 RS in Kontrastfarbe lackiert.

Direkt aus dem Motorsport: der Zentralverschluss mit „GT3“ bzw. „RS“ Schriftzug. Die Vorteile gegenüber einer konventionellen 5-Loch-Verschraubung: gesteigerte Fahrdynamik und Performance durch geringere rotatorische Massen. Und natürlich: schnellere Radwechsel. Ein enormer Vorteil – vor allem beim Einsatz auf der Rundstrecke.

Die Dimensionen beim 911 GT3: vorne 235/35 ZR 19 auf 8,5 J x 19, hinten 305/30 ZR 19 auf 12 J x 19. Die des neuen 911 GT3 RS sind noch etwas beeindruckender: vorne 245/35 ZR 19 auf 9 J x 19, hinten 325/30 ZR 19 auf 12 J x 19. Straßenzugelassene Sportreifen sorgen bei den 911 GT3 Modellen für den notwendigen Grip. Durch die geringere Profiltiefe besteht auf nasser Fahrbahn jedoch erhöhte Aquaplaninggefahr.

Das serienmäßige Reifendruckkontrollsystem (RDK) warnt mittels Anzeige im Bordcomputer bei schleichendem oder gar plötzlichem Druckverlust.