Im Motorsport gelten klare Regeln. Eine davon: Die inneren Werte zählen. Das heißt hohe Leistung. Ein Attribut, das der neue 911 GT3 auch eindrucksvoll nach außen trägt. Mit einem Design, das in jeder Hinsicht der Funktion folgt.

Das neue Bugteil verfügt über ein im Wirkungsgrad optimiertes Abluftmanagement des mittleren Kühlers. Sichtbar an der neu gestalteten Abluftöffnung vor dem Kofferraumdeckel. In Kombination mit der Bug- spoilerlippe sorgt es für noch mehr Abtrieb an der Vorderachse. Typisch Motorsport: Sämtliche Kühlluftöffnungen werden durch neue Lufteinlass- gitter geschützt. Sie sind dunkelgrau pulverbeschichtet.

Komplett neu beim neuen 911 GT3: das Lichtdesign. Bi-Xenon-Scheinwerfer sind Serie. Blinker und das in LED-Technik ausgeführte Tagfahr- und Positionslicht sind harmonisch in die separate Bugleuchte über den äußeren Lufteinlässen integriert.

Die markanten LED-Heckleuchten sind weit in die Kotflügel gezogen und laufen spitz nach außen zu. Unverkennbar – genau wie der neue feststehende Doppelflügel. Er sorgt für aerodynamischen Abtrieb und hohe Fahrstabilität auch bei Höchstgeschwindigkeit. Hergestellt in Sandwichbauweise. Gefertigt aus Leichtbau-Kunststoff. Das spart Gewicht. Das obere Flügelprofil ist für den Rundstreckeneinsatz im Neigungswinkel verstellbar. In die Seiten des Flügels eingeprägt: 3.8. Ein klarer Leistungshinweis.

2 Staudrucksammler auf dem Heckdeckel pressen mit steigender Geschwindigkeit zusätzliche Luft in den Motor und Motorraum.

Ein typisches Merkmal des 911 GT3: das mittig integrierte, schwarz lackierte Doppelendrohr der Sportabgasanlage.

Ergebnis aller aerodynamischen Maßnahmen: ein niedriger cw-Wert von 0,32. Bei nochmals deutlich verbessertem Abtrieb. In aerodynamischer Balance. Für hohe Bodenhaftung, mehr Richtungsstabilität, mehr Fahr- sicherheit.

Innere Werte. Man muss sie fühlen. Und darf sie auch sehen.