Porsche Bremsen sind bekannt für ihr hohes Leistungsvermögen. Sie setzen Maßstäbe bei Verzögerung und Standfestigkeit. Sie sind auf extreme Belastungen ausgelegt. So auch beim 911.

Die Bremssättel sind einteilig. Die Vorteile: höhere Formsteifigkeit, besseres Druckpunktverhalten auch bei hohen Belastungen, niedrigeres Gewicht. Für schnelles Ansprechen und Lösen der Bremse. Der Pedalweg ist kurz, der Druckpunkt präzise.

Bei den 911 Carrera Modellen kommt an Vorder- und Hinterachse eine neue Bremsengeneration mit schwarz eloxierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln zum Einsatz. Die Bremssättel sind durch die jetzt geschlossene Bauweise noch steifer. Die Bremsscheibendurchmesser sind größer: vorne und hinten 330 mm. Die hinteren Bremsscheiben sind um 4 mm dicker. Für eine nochmals gesteigerte Bremsperformance.

Die S-Modelle verfügen über größere und verstärkte rote 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel, an der Vorderachse größere Bremsbeläge sowie dickere Bremsscheiben.

Bei allen Modellen sind die Bremsscheiben gelocht – für besseres Bremsverhalten bei Nässe. Zur gesteigerten Warmluftableitung sind die Scheiben innenbelüftet.

Weitere Vorteile des Bremssystems: Ein leistungsfähiger 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker reduziert bei den heckgetriebenen Modellen die Betätigungskräfte. Bremsluftspoiler sorgen für eine wirkungsvolle Kühlung der Bremsanlage.